台灣組裝車實在太貴了，跟進口車差不多了...
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我旁邊的鋼鐵廠,昨天裁掉30人..因為從七月開始,虧損了四個月,半年賺的全賠進去還不夠.只好裁員
不知道嚴凱泰是吃不起飯還是怎樣.賺了3億還要政府補貼?
政府怎麼不補貼那家工廠,讓那30人繼續工作?
問題就在這裡啊
要是再不救汽車產業，你家旁邊的鋼鐵廠少了來自汽車產業的訂單
下次就不是裁30人，而是裁300人，甚至倒閉.....
嚴凱泰賺多少錢不關我的事
但是要是Nissan, Toyota獲利不足以經營下去倒掉了
所有供應這些汽車的零件業，配件業，烤漆業，塗料業，模具業，塑膠業，原料貿易商........
這些全部都會應聲倒地
要是這些相關產業有一半都跟著關廠倒閉，到時候會有多少人失業？
別再說政府拿納稅人的錢去救少數企業
問題是不救的話......連納稅人都會變成不用繳稅的....
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piccololin wrote:
所有供應這些汽車的零件業，配件業，烤漆業，塗料業，模具業，塑膠業，原料貿易商........
這些全部都會應聲倒
這件事我520之前也講過油價不可以一次漲足最好凍漲，一次漲之後導致萬物飛漲。
國內景氣急縮.實質收入減少，現在才要花更多錢來補助
有些人就說要遵循市場機制才對，現在的市場機制就是要倒才對。
日產的最近車款本來就不討好，不管是外型與設計相對其他公司就是差了一截。
經營者不去進口日本產的march 新版或比較好的車款。
自己競爭力不如人.他們不會降價求售嗎？
台灣汽車零件不是指有供應這兩家車廠。
鋼鐵業也不是因為汽車業才倒因為鐵價崩盤、需求崩盤才是主因.
一噸從1萬2變成三萬2 又掉回去一萬多
只是恢復市場機制.
