有錢人的發跡史...是不是很多都是唬爛的呢？

16分

51樓

個人積分：16分

文章編號：3049696

沒錯阿羅哈的前身是世昌，也的確是他老爸的公司，但世昌並不是合法的，也就是其他版大所說的野雞車，何謂野雞車呢？就是用通運去跑客運，紅牌去跑綠牌，打個比方滿街跑的公車都是掛綠色車牌的，但若有人用紅色車牌遊覽車去跑公車就是違法，被交通稽查((並不是警察))抓到，一張罰單九千到一萬二，且可連續處罰，通常出沒在國道收費站，若用綠色車牌接旅行團，例如去杉林溪，阿里山三天兩日遊，也是違法，關係到路權使用問題，在十幾年前，要申請客運的牌照比登天還難，且政府不願開放，第一你要先擁有十部大客車以上，第二公司不能有太多的違規紀錄，不過殺頭的生意有人做，當時沒有什麼統聯，和欣客運，市場上只有台汽客運，但是台汽是國營企業，車子老舊，服務不佳，供不應求，所以市場上開始有人用紅牌的車子來載客，定時定點發車，因為申請通運((紅牌車))很簡單，即使只有一台車也可以申請，而用紅牌的車子跑就叫做野雞車了，然而小弟欣賞的是阿羅哈的老闆，僅止於才能上，對他的私人生活不表示意見，在世昌的時候，只有二十部車子左右，而現在的阿羅哈有兩百多部車子，且大客車公司競爭激烈，又屬於土味較重的企業，往往黑白兩道穿插在其中，要在中求生存並不是想像中的簡單，前幾年就因為利益的問題有人被殺，有人被開槍警告，這是這行業常有的事情，只是很多沒有浮上檯面，真的認為很簡單可以把二十部車搞到兩百部車嗎??來談談買部遊覽車吧，一部大車的造價約五百到六百萬，甚至有些高達七八百萬，看日本底盤還是歐洲底盤，歐洲會比日本底盤高出八十到一百萬不等，當然安全性會比日係車來得高很多，再來談車體打造，內裝設備，不能超重，通常會把備胎卸下，把油加到剛好可以來回再去檢驗，安全門設計不能低於一百七十公分，他有一個長方塊，塞的進安全門才算過關，行車紀錄器，俗稱大餅，現在有些車改用電腦了，車上備有玻璃擊破裝置，滅火器兩支，缺其中一樣都不可能領到車牌，且被稽查遇到罰單都是九千起跳，最後再看交通部老大願不願意發路權給你，當你拿道路權時，時間長短不等，端看後台硬不硬，通常已經走完黑白兩道前門後門了，最後交通部願意給你路權了，但票價不是想賣多少就賣多少，交通部同意你可以調漲，你才能動，這些一切真的覺得很簡單嗎??如前所說，對他的私人生活不表示意見，但在這一行業可以表現如此，的確有值得學習的地方‧

GPS死嫩B

2154分

52樓

GPS死嫩B

個人積分：2154分

文章編號：3049828

記得以前老師說過, 偉人嘛, 不是死爸爸, 就是死媽媽, 所以我們都不能成為偉人 orz

, (迷之音:還好我也不想當偉人)

綠蟾蜍，綠蟾蜍，塔綠般最愛綠蟾蜍

Jasonintaipei

78分

53樓

Jasonintaipei

個人積分：78分

文章編號：3049860

再來說一個吧~

台灣有家出「防毒軟體」起家的公司~說什麼夫妻兩白手起家的~然後又是行銷多強多強的~產品多好多好~老公的自傳都是老婆寫的~而公且司的產品還都說是他們兩研發出來的~一副白手起家的樣子~誰知道原來也有個有錢老爸，要說屌的~該說這老爸了~台中旺族，當過議員，兩個女婿，一個是防毒軟體創辦人~另一個女婿~哈哈~新X網的創辦人，差點買一家NBA球隊的老闆~，女婿的努力是有的~但沒老丈人的資助~你說行嗎？

當年防毒女婿，與網路女婿是都在防毒公司一起打拼~後也某些原因防毒婿把網路婿趕跑了~他才去開網路公司~這密辛，資深的資訊人都知~其實技術才都是網路婿跟他老婆研發出來的，防毒婿說自已多行多行~你信嗎？

等防毒公司上市了~發了~說什麼全是他倆夫妻功勞~老婆書上寫的都是老公的偉大~真是看了令人想噁~

所以現在那些雜誌上寫的故事，上廁所沒事看看就好~別當真~