我就是愛拍照 wrote:
股票市場就是這樣，即使選了積優股，還
是的，樓主大大。
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以往有關航運股的討論區..可能只蓋幾樓就塌了..
可見大大們很看好今年的航運股題材.
小弟每年都會操作貨櫃航運股..原因是..週期好抓..股價好預估...
但缺點就是漲幅不大.(因為每次上漲都只是反應旺季效應..本業都在虧損中)
以今年為例 陽明我分批進場持有價12.1元.. 長榮16.65元
以往常我的操作方式.. 只要賺個10%以上..我就會分批出場..
(煮熟的鴨子不要飛了.. 因為一開始操作有飛了幾次orz)
所以這幾年我告訴自己..不要貪.. 一次賺10~12%.. 一年操作兩次就20~24%
(而且我一半有做融資..所以不止24%獲利)
今年的這幾天..陽明長榮已經漲超過我的預期的趴數.. 我目前也沒有賣出動作.. 因為短線行情還事有的..價量也配合的很好.. 技術指標也都在樂觀中.. 所以還持有中.. 但只要後續有再出大量時.. 我可能就會分批出場..今年只是反應"有機會"轉虧為盈.. 簡單講就是打平而以..
小弟是很看好明年的行情..歐美景氣復甦升息(歐美景氣攸關遠洋貨櫃運輸)..航運大老說快走出隧道口了(老板都在報明牌了)..壽險基金入主長榮海成為第九大股東(以股息收益的壽險業為何大買沒有配息的公司..是在等什麼??)總統大選... 還有機會萬點行情(選舉政策作多) ..以運輸指數技術形態2010年底年見了高點後明年是第五年了(每四~五年股價會走大循環)
種種利多..明年的股價翻倍漲就有暇想空間了!
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