小樓一夜聽春雨 wrote:
再怎麼干擾， 台灣這20年一直是油價最低的國家之一。...(恕刪)
沒記錯每年小弟要繳 6210 元燃料稅，
大約一年跑 15000km 除以一公升 12km 算 1250 公升，
每公升要多付快 5 元，在加上國民所比較，這樣沒便宜到那去吧。
如果開的少的人，每公升要多付的錢會更高，
為啥不隨油徵收燃料稅還比較公平，
也不會有超便宜的假像。
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A欄位 期數
B欄位 國際均價
C欄位 本期價格 =C2+C2*((B3-B2)/B2)*0.8
假設目前的油價 30 元，國際均價 80 元，
每期國際均價上升 5 元，次一期下降 5 元，100 期的結果：
期數 國際均價 本期價格
0 80.00 30.00
1 85.00 31.50
2 80.00 30.02 <-- 上漲了 0.02 元
.....
99 85.00 32.42
100 80.00 30.90 <-- 100 期竟然多了 0.90 元
設定了幾個國際均價條件，不管中間怎麼波動，最後一期國際均價都回到 80 元，
結果告訴我們，油價是回不去 30 元了，這樣的公式是合理的嗎？
假設公式 C欄位 本期價格 =C2+C2*((B3-B2)/B2) 完全反應油價：
期數 國際均價 本期價格
0 80.00 30.00
1 85.00 31.88
2 80.00 30.00
.....
99 85.00 31.88
100 80.00 30.00
符合遞歸關係式的時後，也同樣模擬幾個國際均價條件，
不管中間怎麼波動，只要最後一期回到 80 元，油價就是 30 元，
所以這樣的公式非常的粗糙，完全反應油價公式也是不合理，
都無法反應除了購油成本之外的固定成本等等，
只要所有資訊都公開，或許參數會複雜許多，不過設計出公式會比較合理，
簡化的萬惡 80% 是很不合理的。
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