元太(8069)以及其他穩健成長股【資訊討論區】


掃地僧 wrote:
■重磅...(恕刪)


最近這類信息一直有在更新 ~日本推智慧站牌~讚
https://chicagoeveningpost.com/2018/02/19/e-ink-has-teamed-up-with-papercast-to-deliver-the-first-smart-bus-stop-in-japan-using-electronic-paper/
~ 續貂一下~本來是明天有空才要整理貼出,既然RushMoney兄撥冗替元太贊聲,那我就接續貼出公司網站資料。

~元太的好夥伴 Papercast 公司再下一城

⊙ 公司網址:http://www.papercast.com/customer/e-ink-teamed-papercast-deliver-first-smart-bus-stop-japan-using-electronic-paper/

E Ink Holdings已與Papercast Ltd合作為太陽能電子紙乘客信息顯示技術提供先進智能巴士站項目,該項目即將在日本會津若松市試行。

該項目由會津乘坐汽車發展管理,這是由會津若松巴士服務公司經營者Michinori Holdings發起的財團會津巴士。Michinori與Toppan Printing,KDDI Corporation,Hakuhodo和Weathernews Corporation合作。



『“使用E Ink顯示組件,Papercast開發了一個專門用於滿足運營商及其用戶實時公交站信息要求的平台。憑藉專注於創新,Papercast提供的功能,具有高達9倍的能量一系列獨特的效率比同類的替代品“,波格丹Pavlic,首席技術官Papercast說。』



『“電子紙的工作原理與陽光下可讀性和高對比度紙張一樣,具有實時更新的額外優勢,使其成為公交站點的理想信息顯示屏。由於E Ink的電子墨水是雙穩態的,這意味著只有當圖像或內容發生變化時,顯示器才會消耗功率,因此它是在太陽能電池上運行的完美顯示屏,“E Ink Holdings銷售中心執行副總裁Dr. Gan Gan說。“E Ink的目標是通過先進的技術開發提供革命性的產品,用戶體驗和環境效益。我們很高興與Papercast和價值鏈合作以實現這一新應用。“』

在日本,全國有50萬個公共汽車站,其中近90%沒有電力供應 - 在這個項目中建立一個離網,高性價比的安裝是一個先決條件。通過將E Ink低功耗顯示技術與低功耗,大面積(LPWA)無線技術相結合,只需使用太陽能即可輕鬆安裝總線顯示屏 - 無需電源和網絡電纜。

『“預計這將有助於未來在整個巴士網絡中實現廣泛的應用,從而使更多的用戶受益,並有助於提高服務的採用率,”Papercast業務發展總監Rado Skender評論道。』

通過Papercast數據管理平台進行遠程管理,多語言顯示器將顯示實時巴士的到達,時間表,路線數據,路線轉移,服務變更(計劃和非計劃)以及一系列其他旅行建議。

『“ 實時提供這些信息到巴士站將改善客戶體驗,消除使用障礙,並最終增加居民和遊客的乘客身份,”Rado補充說。』



此外,遠程更新數字顯示屏上的內容,無需更換紙質時間表,這些紙質時間表會很快過時,並不總是反映實際的服務時間(意外擁堵和其他服務中斷)。現在可以提供到達信息以更好地管理和滿足用戶期望。

經過全面的現場測試,Papercast於2016年3月推出。它是基於E Ink顯示技術而設計,開發和生產的。一年後,推出先進的四核電子紙驅動器(EPD)板,為下一代電子紙顯示器提供動力,並於2017年7月推出了一款新的堅固耐用的IP65級封裝。Papercast目前在全球20多個國家部署。


⊙有關電子紙運用在[交通標牌或巴士站牌],相關討論請參看49、50、58、86、87、90、161、162、299、573、607、614、615樓討論資料

■ 電子紙【產品討論快速檢索】請參閱 第一頁第3樓
~元太的客戶Papercast公司又再下一城

■Papercast電子紙公交車站顯示器登上阿爾卑斯山

http://www.papercast.com/customer/papercast-e-paper-bus-stop-display-ascends-alps/



乘客信息系統改善了奧地利偏遠地區的巴士服務

在德國邊境的奧地利蒂羅爾州的坦海姆,正在試行Papercast電子紙旅客信息公車站顯示屏。該設施是提高公共交通服務質量的戰略舉措的一部分,它向蒂羅爾州的乘客提供實時服務數據,作為紙質時間表的永久替代品。

目前安裝在坦海姆市政府以測量乘客反應並確定未來需求,因此Papercast被選中用於設計,功能和易於部署。雖然這種初始顯示器是通過WiFi連接供電的,但是顯示器將獨立於更遠的位置。在此基礎上,Papercast利用太陽能全天候運營並提供3G移動網絡連接的能力也是決定性因素。

公共汽車最近配備了GPS定位追踪功能,因此需要向客戶提供實時到達數據。

『“這不僅會顯著改善乘客體驗,還會消除改變紙質時間表的負擔,” Bayer Schilder Gmbh項目經理Alfred Messner評論道。“Papercast不僅擁有市場上最好的技術,而且與這樣一支充滿熱情和能幹的團隊合作,在奧地利這個偏遠地區策劃和部署項目是一件非常愉快的事情。”』

位於奧地利施泰爾附近的Bayer Schilder Gmbh正與Papercast密切合作,為德國客戶實施交通工程和公共交通方面的創新解決方案。

在2016年推出的Papercast電子紙公交站在2017年經歷了一系列創新改進,提升了其作為市場上最先進解決方案的地位。隨著世界各地採用的越來越多,電子紙正成為讓乘客更好地了解公交車站的技術選擇。

Papercast的獨特特性包括卓越的戶外可讀性,即使在陽光直射的情況下,也具有無與倫比的低功耗特性,這意味著它可以永遠以太陽能供電。與管理平台的無線連接以及帶有安全固定機制的創新堅固型IP65防護等級的機箱相結合,Papercast非常容易地在一小時內完全“離網”安裝。

⊙有關電子紙運用在[交通標牌或巴士站牌],相關討論請參看49、50、58、86、87、90、161、162、299、573、607、614、615、616樓討論資料

■ 電子紙【產品討論快速檢索】請參閱 第一頁第3樓

在台灣因為大量使用火力發電,所造成的空氣汙染相當嚴重。
如果全台灣的公車站牌,在下一次更換時,都能考慮這種電子紙加太陽能的公車標牌(看板)相信一定可以減少很多空氣汙染,而且電子紙的壽命,又比LCD面板長壽很多,用電量只有1%,又可即時更新新的資訊,不會像傳統的公車看板,資訊經常都是好幾年前的。

希望台灣不管中央或地方主政者,眼光能夠前瞻,類似的站牌產品,元太的客戶,台灣的振曜公司也有生產。

⊙有關電子紙運用在[交通標牌或巴士站牌],相關討論請參看49、50、58、86、87、90、161、162、299、573、607、614、615、616、617樓討論資料

■ 電子紙【產品討論快速檢索】請參閱 第一頁第3樓
超過1km更新範圍的Ubiik Premieres超低功耗無線電子紙標籤

https://www.ubiik.com/single-post/2018/02/16/Ubiik-Premieres-Ultra-Low-power-Wireless-E-paper-Tag-with-Over-1km-Update-Range

“近幾年來,電子紙應用程序已經大量多樣化,我們很高興看到越來越多的合作夥伴加入ePaper生態系統並進行創新。” E Ink總裁Johnson Lee表示:“我們很高興與Ubiik合作開發無線ePaper標籤,支持遠距離並提供替代業務解決方案。隨著物聯網市場的快速增長,我們相信創新的LPWAN具有遠程技術的技術可以在更多智能空間中啟用電子紙應用程序。“



Ubiik公司革命性的具有減重功能的2.7英寸長距離電子紙的入門套件現在可供購買,目前正在為日本和歐洲的合作夥伴安排飛行員和演示者,使用Ubiik Weightless™4.2寸電子紙標籤將於2018年第二季度上市。
~ 續貂一下~和liu.moko兄真是心有靈犀,我今天正在研究這一家公司的產品。

https://www.ubiik.com/our-team-1

⊙優必闊科技看起來像是外商公司,但總部設在台灣的新竹。Ubiik成立於2016年,總部位於台灣新竹,在日本大阪設有辦事處。http://www.ubiik.com

⊙公司專注「工業物聯網」以及「LPWAN終端產品及系統軟體研發」行銷,以提供完整解決方案為營運模式,開拓全球物聯網市場。



⊙通過將Weightless™LPWAN(低功耗廣域網)獨特的先進下行鏈路功能與高可讀性電子紙顯示器集成,Ubiik在超越以前的可能範圍內打破了超低功耗無線標牌的基礎:

超過1.5公里的室外視線(例如整個校園),
室內數百米以上(例如整個組裝樓層),
鈕扣電池通常具有2年的電池壽命。

⊙Ubiik將於2月26日至3月1日在巴塞羅那舉辦的2018年世界移動通信大會上展示一款採用Weightless™技術的LPWAN電子紙演示器,並與全球領先的測試,檢測和認證生態系統合作夥伴Applus +展開合作。7號館7J81展台。

⊙工業客戶已選擇Ubiik進行電力計量,工廠傳感器,能源監控,物流,智能城市或農業項目。交付的產品包括物聯網整體解決方案(包括雲和分析),最終用戶連接對象(Connected-Epaper,GPS跟踪器)或Weightless™通信技術(基站,終端設備模塊,入門套件)。

~所以這一篇報導,也可以讓我們知道元太的產品,跨進LPWAN領域外,未來在工業互聯網的領域,除了逐建擴大使用範圍的工業用電子紙顯示器外,再度攻城掠地,又往無所不在、無處不在概念股邁進一大步。

除了Ubiik推出的電子標籤外,日本會津若松市所推出的電子紙公車站牌,似乎用的也是LPWA技術。 我覺得在多地震天災的日本和台灣除了公車站牌,公共告示牌和廣告招牌,其實都很適合電子紙加LPWA的技術。

■LPWA技術百家爭鳴…競爭白熱化
2017-11-28 04:30經濟日報 記者 黃晶琳

https://udn.com/news/story/7240/2843160

因應各種物聯網應用發展,物聯網技術除4G、5G的高速網路外,遠距離低功耗的網路技術LPWA成為新趨勢,同屬LPWA技術的NB-IoT、LoRa及Sigfox都已經在全球及台灣推出,明年競爭將更趨白熱化。

遠傳企業暨國際事業群執行副總曾詩淵表示,4G、5G適用於高傳輸量、低時延的遠距醫療、自動駕駛、遠距製造等應用,LPWA則是用於大量裝置、低傳輸量、低耗電及容許較高時延的智慧建築、物流追蹤、車隊管理、環境監控等。

網通設備大廠思科也預期,全球LPWA連網數量將從2018年的2.31億個,成長到2020年的6.23億個。市調機構顧能(Gartner)則預估,台灣LPWA連網數將從2018年的250萬個,成長到2020年的810萬個,增幅驚人。

曾詩淵認為,NB-IoT是最佳的LPWA技術,擁有電信技術標準,與4G網路結合,已經吸引國際電信業者積極布局,雖然標準制定晚於其他技術,但卻有後發先至之勢。

目前高通、聯發科、三星、愛立信、諾基亞及台灣廠商均投入NB-IoT的晶片、網路設備及終端產品開發,中國移動及國際重要電信業者、台灣五家電信業者也投入布建。

鴻海及亞太電信不僅支持NB-IoT,也看好LoRa技術,主導LoRa技術的LoRa聯盟成員包含IBM、思科、Orange、中興,台灣則有鴻海、正文、中磊等大廠。目前LoRa布建規模以城市或區域型應用為主,而較沒有大規模建設。亞太電信也在台灣推出LoRa服務,每個物聯網終端每月傳輸費3元起跳,每月可傳輸180次數據資料。

Sigfox則是法國公司Sigfox積極推動的物聯網技術,以授權方式在全球30多個市場開通服務。



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