MacQGroup wrote:
郭台名持有鴻海1342199...(恕刪)
今天最幸運的人 「爽航警」中箭落馬 她有望攻讀碩士
備取第一名可以進去讀警大公共安全研究所
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重點就在這 ，純商業考量
歐洲幾大車廠還是選擇去做氫燃料電動車
把電動車的電池與氫燃料電池通通整合在車頭，爆炸時也不會傷到車內
這是相當棒的設計
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從這次官方公佈的系統介紹看來，不難理解氫燃料電動車的基本原理。氧氣從進氣系統進入燃料電池後，與儲存在氫燃料油箱的氫氣混合，經化學作用後產生純水以及電能，同時配合具煞車回充功能的鋰電池組，驅動電動馬達。就結構而言，Defender 原型車將配有兩個氫燃料油箱，而燃料電池的位置，將可能配置在傳統的引擎室內，至於車上唯一的排放系統，將不再排出廢氣，而是純水。
Hydrogen FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle），氫燃料電池電動車的開發，是 Jaguar Land Rover 達到零排放的重要標的之一。與傳統 BEV 純電電動車相比，FCEV 氫燃料電動車的優勢在於更高的能源密度，以及更高的能源補充效率，同時在低溫時的里程損耗也優於 BEV 電動車。
根據 International Energy Agency（IEA，國際能源署）的統計資料，自 2018 年至今 FCEV 車款的銷量已經翻倍，氫燃料補充站的據點數也增加超過 20%。此外，根據 Hydrogen Council 氫能委員會的預估，2030 年氫燃料電動車最多將可能達到全球 1 千萬輛的規模，並且全球氫燃料補充站的數量也上看一萬座。
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根據CNBC報導，美國聯邦眾議院的共和黨議員開始檢視大型科技公司與中國的關係，將先前成立的「大型科技公司責任平台」（簡稱責任平台）（Big Tech Accountability Platform）增加第3個支柱。
聯邦眾議院能源和商業委員會的共和黨領袖羅傑斯（Cathy M. Rodgers）16日在致共和黨同僚的備忘錄中指出，將在「責任平台」增加第3個支柱：大型科技公司與中國的關係；該平台原先的2個支柱為：大型科技公司的責任、大型科技公司的權力。
檢視科技巨擘與中國的關係 共和黨國會大老擴大監督平台
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