chuchan1156 wrote:
甚至我也覺得他們的經濟發展和廣大市場已經逐漸超越臺灣...(恕刪)
說到市場的話, 以國際間評估整體購買力指標性的汽車市場來說 ,
2010年中國新車銷售量為1,806萬輛, 是美國市場的1.5倍(1,160萬輛)
更是該年台灣汽車市場的將近60倍(32萬輛) ~
不知您所謂"逐漸超越臺灣"是指甚麼 ???
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goblinlord wrote:
如果路人甲跟a君要買你的貨
你會賣給出價高的還是出價低的?
如果路人甲跟a君要買你的貨
你會賣給買得多的還是買得少的
買家不是笨蛋,難道賣家都是傻瓜?
現在事實很清楚的放在那裏,更多國家喜歡跟中國做生意不喜歡跟美國做生意,難道是因為美國進貨進得多出價出得高還是做生意講信用?
中美兩國放在那裏讓大家挑,大家也會挑那個比較不爛的蘋果;你們覺得美國是好蘋果,偏偏更多人認為美國是比較爛的那顆蘋果
恕刪)
不要把別人當笨蛋 中國人佛心來的用高價購買你的原物料
他難道會虧本做生意?! 絕對是經過加工之後再高價賣給消費者
原物料採購成本墊高 售價會低?
你當每個中國商人都在做善事? 消費者也不是笨蛋 你售價高 賣的比別人貴
同樣商品 不會去買別的公司出的嗎?!
消費者要自己吞下去嗎?! 絕對不是嘛 一切以市場為導向
看你的文章與回文都是在自己打臉 要不要修改一下?
我只能說 看了你的文章 歡樂一整天啊
感激傷害你的人，因為他磨練了你的心志
感激欺騙你的人，因為他增進了你的智慧
感激中傷你的人，因為他砥礪了你的人格
感激鞭打你的人，因為他激發了你的鬥
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economic wrote:
投資和政府支出下降是必須的選項，生產的產能是過剩的，政府公共工程的邊際效用遞減也很嚴重了，雖然總效益可能上升，但也可能會下降的，過渡的投資是一種浪費，對全體國民（經濟用語，但實際上應該是大多數國民，因為總有人在此利益受損）福利不利
中國最大的問題還是民間消費成長不如預期，龐大人口的消費力道一直成長的不夠，這結構要改很不容易，消費跟信心很大程度的正相關，但提振信心很虛無飄渺的，有時口號喊一喊信心就提振，有時給實質好處了也沒用，中國要能經濟長久發展，消費佔據經濟活動的比例到適合的比重可以說是必要條件..(恕刪)
你說的沒錯，但是當時已經有了大量的政府投資，這樣不保8肯定會出問題，現在也不提保8了，結構調整很難，但是長痛不如短痛，不能一直作為世界工廠，人們收入也要提高，不然內需就是笑話，現在的內需市場根本沒打開多少呢，那些錯失都不如淘寶的貢獻大
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