不過101年的每月平均有25.6億營收為何EPS 才0.95,個人參測應該是所接的都是毛利低的船舶吧,
希望台船的降低成本策略有確實的達到目標
Violin01 wrote:
不過101年的每月平...(恕刪)


98 EPS 3.66
99 EPS 2.36
100 EPS 2.4
101 EPS 0.95
102 EPS 粗估0.58

逐年下降.....
我還是耐心等到18.5或以下再撿回來.....


台船2014的EPS可以看到2.3元??

坦白說我覺得你好像真的太樂觀了...@@"
只能樂觀以對了,這樣心情會好一點,這一步棋下最久了,超過半年以上,希望期待不要落空
下列是個人一些看法及分析,後續台船的應收向上提升應該是可預見的,重點應該是在成本 & 每艘船的單價上
1.基隆廠是否轉虧為贏 ? 應該是肯定的吧 !
2.最近造船的單價是否多為高毛利 ? 應該也不錯,8000 TEU or 1800TEU or 14000 TEU
3.鋼板的成本下降是否已反應在最近所造的船或是下半年造的船 ?
4.日元大幅貶值後台船所採購機電的成本下降是否已反應 ?

若上述的假設都有正向的結果,則EPS應該遲早會大幅向上
因上述分析,因此我都建議同事若持股成本在23/24 之間的可以分批買進應該不會吃虧,過去幾年若覺得基本面不錯的公司我都會做攤平的動作,這樣才會縮短回本的時間
最近BDI掉蠻多的,不過我覺得若台船繼續下跌我會再買進,因為覺得BDI往下掉對台船2014年的業績應該是沒有很大的關係吧,只是可能會受航運股下跌的連動
很多公司已自行公佈2013 之EPS,真希望台船也可以盡快公佈
很多股票都漲多了,若現在賣掉台船去接那些漲高的股票其實風險不小,通常景氣若有所改變時,當初怎麼上去的就可能怎麼下來,有一句股市的話,漲時像爬樓梯,跌時像溜滑梯,所以建議台船的股東們不要輕易把手上的台船賣掉
今天大盤那麼好,連其他航運股都在漲,指有台船獨憔悴...

不是說他沒錢途,而是真的沒那麼快吧~~~~
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