買了跌停的復興航空?

art2000

336分

71樓

art2000

個人積分：336分

文章編號：54397478

雖然死者為大，
但也不免過度誇大了駕駛員，
降落在基隆河也是為了使飛機有存活的一線生機，
人的本能反應當然是閃大樓，
就像開車煞車失控，
有人會去直接撞車或撞牆嗎？
當然是能閃則閃，
閃不掉就找衝擊力道最小的撞，
就事論事，
假如真的是人為疏失，
駕駛員及航空公司真的要負起最大的責任

next5801

133分

72樓

next5801

個人積分：133分

文章編號：54397905

為什麼沒人想到儀表板有可能出問題？！

msds

287分

73樓

msds

個人積分：287分

文章編號：54398251

next5801 wrote:
為什麼沒人想到儀表板...(恕刪)

這有人討論過了，引擎是分別啟動的，如果儀表板有問題在起飛前就會知道，更何況之後還有來回載客過。

brad9859

15分

74樓

brad9859

個人積分：15分

文章編號：54398318

msds wrote:
這有人討論過了，引擎...(恕刪)

實在是太奇怪了，一架飛機上面同時有三位資深機師，結果在發動機的處理上有這麼多的疑問，
有SOP是一回事而完全遵守SOP又是另一回事了。

冰小弟

285分

75樓

冰小弟

個人積分：285分

文章編號：54398659

timrestart wrote:
2月4日投機的小買了...(恕刪)

搶進的個人感覺應該會套。

這公司半年來掉了二架，肯定被盯得滿頭包

股價堪憂?

msds

287分

76樓

msds

個人積分：287分

文章編號：54398701

brad9859 wrote:
實在是太奇怪了，一架...(恕刪)

這也是看不懂的地方，明明有三位機師怎麼會犯這錯，這問題就讓那些專家來查吧，我們怎麼猜都沒意義。

msds

287分

77樓

msds

個人積分：287分

文章編號：54398859

冰小弟 wrote:
搶進的個人感覺應該會...(恕刪)

不知道，套別人說的話：如果籌碼在大戶手上，再大的利空都不會跌，如果在散戶手上，再大的利多都不會漲。
復航籌碼極中，所以股票漲跌不是我們來決定的，要看那些大戶的想法。
可以確定的是亞洲航運這幾年不斷的往上成長，油價維持低檔，復航不斷積極的擴充航線，財務建全，會有人有興趣的。
這兩次掉機看起來跟人為疏失脫不了關係，內部人員訓練看起來會有很多可檢討的地方。
台灣這塊地方很容易建忘，之前滅頂喊哪麼大，後來還不是活的好好的，林鳳營越賣越好。
所以復航會不見？只要大眾有航空需求就會存在，只要亞洲航運持續成長就會存在，
唯一的問題是，合理的股價是多少？

kashinka

267分

78樓

kashinka

個人積分：267分

文章編號：54402423

phS00313 wrote:
事故的前半段, 是不...(恕刪)

事故前半的前半
是飛機引擎為什麼會故障
難道機師會吃飽撐著把引擎關著玩嗎？

allen2013

1142分

79樓

allen2013

個人積分：1142分

文章編號：55327639

航空三雄中去年唯一賺錢的興航，前景一片大好。

X-POWER

153分

80樓

X-POWER

個人積分：153分

文章編號：55327900

allen2013 wrote:
航空三雄中去年唯一...(恕刪)

這檔我認為很有機會落後補漲，
3月營收衰退也不是重點，
摔機的反應而已，後面會慢慢回來。

重點仍是油價仍在低檔。
看成本比看營收重要。
搞不好Q1獲利也不見得比其他兩間差很多。
摔機理賠有保險，所以影響不大。

人家華航長榮航可是創高，
而且似乎多方還未走完。
基本上我認為回補前面13.x空方缺口機會很大。

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