創新型公共交通,新磁浮,巴鐵將引領未來中國經濟動力

如果这些东西是美国发明制造的呢?
反对的不少人一定说好棒棒。

还有位大陆仁兄在解释,其实没必要。意识形态在目前来说已经蒙蔽了不少台湾人的眼睛了。


还有就是上次温州出事故的不是高铁,是动车,非新建的高铁营运线路,只是在原来的老铁路线上进行的改造而已,这种线路目前慢慢的都取代掉了。
foolish0308 wrote:
如果这些东西是美国发明制造的呢?
反对的不少人一定说好棒棒。

还有位大陆仁兄在解释,其实没必要。意识形态在目前来说已经蒙蔽了不少台湾人的眼睛了。


还有就是上次温州出事故的不是高铁,是动车,非新建的高铁营运线路,只是在原来的老铁路线上进行的改造而已,这种线路目前慢慢的都取代掉了。

以『火車』這種產業來講

其實台灣恰好沒有這種魄力說︰「我願付出異常多的代價,只求"經驗值"跑到我這兒來」

確實我不知道溫州出事故的是不是叫 CRH2

但如果沒有經歷過去的 CRH2

哪來今天的 CRH6 ?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
但如果沒有經歷過去的 CRH2
哪來今天的 CRH6 ?

如果沒有經歷最早的鐵軌馬車,哪來後來的火車
如果沒有經歷火車,哪來今天的高鐵。
所以鐵軌馬車也是高鐵?

如果有天,台鐵買日本淘汰的高鐵車頭升級自強號,能跑出來200的時速。然後翻車了。
你能說台灣的高鐵翻車了嗎?
skybug wrote:
如果沒有經歷最早的鐵軌馬車,哪來後來的火車
如果沒有經歷火車,哪來今天的高鐵。
所以鐵軌馬車也是高鐵?

如果有天,台鐵買日本淘汰的高鐵車頭升級自強號,能跑出來200的時速。然後翻車了。
你能說台灣的高鐵翻車了嗎?

台鐵恐怕不敢做這種事吧

因為 ... 日本淘汰的高鐵車頭 ...

是國際標準軌距 1435 mm,不是窄軌的 1067 mm
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
個人倒是挺期待的,即然真的有這麼多人研究過,而且都要做到試營運了,接下來就看狀況如何囉

如果真的做起來,資金跟建設時間也真的減少這麼多,台灣又何嘗不可引進?

不過如果沒有專用道的話,是不是跟自動駕駛比較能搭配,台灣很多機車汽車駕駛的觀念很可怕。

南部倒是可以考慮,北部可能要都更好多地方吧(路比較沒這麼直)
不知台灣會有嗎
dongmark wrote:
目前全球經濟增長比...(恕刪)

dongmark wrote:
目前全球經濟增長比...(恕刪)


這圖片不是流傳很久了嗎?

foolish0308 wrote:

还有位大陆仁兄在解释,其实没必要。意识形态在目前来说已经蒙蔽了不少台湾人的眼睛了。
..(恕刪)



翻牆來的說自由國家是意識形態
真的好好笑
巴鐵在中國會成功 但換來台灣就死翹翹了..原因很簡單 台灣都會區路窄十字路口多..
另外中國還可以管制車輛領牌數 .單雙上路..台灣一旦管制一定被罵翻天..
中國任何一區都比台灣一個行政區 大數十百倍.路直寬暢 ..


foolish0308 wrote:
如果这些东西是美国...(恕刪)

“巴铁”8月开进秦皇岛?当地发改委:我们也是“听说”,未收到立项申请

2016-06-13 00:44:14
每日经济新闻
每经实习记者 赵天宇 记者 陈鹏丽

此前巴铁的投资方之一华赢集团曾向《每日经济新闻》记者表示,8月初,“巴铁”试验车将在秦皇岛亮相。然而,记者在走访调查中发现,秦皇岛市多个政府部门表示并不清楚“巴铁”事项,而该市发改委则明确表示,并未接到任何关于“巴铁”的立项和审批事项。


http://www.nbd.com.cn/articles/2016-06-13/1012202.html
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