momoweb wrote:
按一個讚 追蹤!...(恕刪)
不知道我看的對不對
原油價格到目前跌破76了...
現在75.84了
不知道收盤會收在哪~
個人積分：70分
文章編號：53138290
個人積分：0分
文章編號：53139492
個人積分：13分
文章編號：53140450
個人積分：70分
文章編號：53140590
個人積分：70分
文章編號：53140604
個人積分：70分
文章編號：53140720
個人積分：13分
文章編號：53140845
個人積分：13分
文章編號：53140866
個人積分：301分
文章編號：53142582
tsung-coco wrote:
航運用油為熱燃油
這句話沒錯
可是『可能』不適用在散裝航運股唷
散裝航運在油料的部分是可以全數轉嫁在貨主頭上的
所以簡單說燃油成本不完全算在散裝航運公司內
簡單比較
此波很強的長榮航空、華航 燃油占成本的35% 油價低就會讓獲利好看也反映在股價上
貨櫃航運 長榮海、陽明 燃油成本約15~19% 油價低也會讓獲利好看股價也稍有反映
散裝 要推漲主要還是看原物料的需求比較準確
散裝這次外資為什麼沒大買就是這個原因
不要說什麼外資買了幾%
一整天的量能才2~300張 外資買個100張 就占三分之一強
以大單來說沒超過個1000萬不做考慮
以11/12日三大法人購買長榮海運11695張，金額約2.19億
11/11日三大法人買入裕民261張，金額約0.123億，這真的不算多後兩天還賣超
如果去拉月線
比對散裝航運、貨櫃航運、飛航股價上漲 下跌的年份
會發現時間點有很大的落差唷
若是真要切入建議量能達平均日均量三倍再進場比較安全
個人積分：13分
文章編號：53143147
