110/7/1貨櫃散裝航運鋼鐵行情結束了

巴蘭榭 wrote:
賣早了陽明5月自結3(恕刪)

你賣掉時機剛好
八大行庫有內線之前一直買陽明只進不出,昨天陽明漲停就賣出9萬多張

5月有油價漲10元和塞港利空,鹽田港由5月底塞到6月24,6月底開始解除還要消耗之前塞的船
等於整個6月份都是塞港要多等2周以上
我覺得6月營收會大幅影響只是沒有萬海嚴重,雖然6月份運價大漲但抵銷不了一條船多塞2周
之前鹽田沒塞時不到一天就能載貨走了,現在半個月時間都要花在港口外等
獲利不受到影響才怪,一堆大股東都是六月賣光股票不是沒原因。

6月份運價大漲但是很多貨櫃公司股價已經不漲還下跌,馬士基高檔整理一個月未過高
現在商船連跌一個月已經破月線,zim貨運6/15大股東賣光股票,中遠海控有過高但是第10大股東賣光全部股票
只有台灣是主力利用貨櫃獲利炒作航運股,因為散戶很好騙只會看眼前看不到未來。


航運也是疫情受惠股
疫情減緩開始不發錢運價準備拉回
航海神再現江湖
陽明外資大賣5萬1千張
利多大賣股票
和前幾天大賣超長榮一樣
貨櫃股行情結束了
茶太 wrote:
陽明外資大賣5萬1千張

賣這麼多??
外資自己也少賺了不少
mach.jan wrote:
賣這麼多??外資自己(恕刪)


外資和八大都賣再高點而且是把最進一個月買的倒光。
茶太 wrote:
外資和八大都賣再高點而且是把最進一個月買的倒光。

不對吧
2603/2615 看起來是把起漲以來加碼的都賣光了

只剩 2609 還有100以下的部位
mach.jan wrote:
不對吧 2603/2615...(恕刪)




景氣循環股每次都是月線尖頭反轉,平均跌66%以上。

新造船創史上最多,最近船太多運力過剩,二手船翻修又來運貨運價開始下跌。

三個月準備跌66%以上,2年後負運價,有公司準備eps負200元。
茶太 wrote:
三個月準備跌66%以上

這麼低呀
需要破季線

這版要見好就收 保持戰果

那兩檔我已提醒你外資沒剩多少籌碼壓盤了
mach.jan wrote:
這麼低呀需要破季線這(恕刪)

長榮外資還有30幾萬張,狂倒長榮一樣能把陽明萬海拉下去。

而且最進還會在出現大股東賣股票消息。

航運股這30年來都是月線尖頭反轉沒有一次例外,這次爆大量行情已經結束,2年後會看到航運公司破產。

空單一漲不賣0元自來,現在只是剛開始。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!