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樓主

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文章編號：11192856

BDI指數跌2.3% 連續第17個交易日下滑

（中央社台北2009年4月2日電）散裝商品運費指標的波羅的海乾貨指數 (BDI)連續第17個交易日走弱。

根據倫敦波羅的海交易所報價，BDI指數今天下跌36點或2.3%，至1538點。

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航運不同調喔。

2009-04-02 23:52 #1

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haitzu

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2樓

haitzu

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文章編號：11194566

連跌那麼多天
但從低點的漲幅來看才跌了一半

我倒覺得如果破前低才是真正要重視的時刻

CancerKary

4分

3樓

CancerKary

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文章編號：11194763

嗯嗯~~ 在下持股散裝航運超過50%,
一直是很看好其產業發展,

就拿裕民來說吧,08年EPS為9.89,假設給它本益比10,
那麼現在本益比才5.29倍~

如果09大環境很差,營收只有去年的一半,
那麼現在的本益比也才差不多10.69倍......

當然如果09年並沒有這麼差的話,現在何不是最佳良機呢??

餅乾貓

1351分

4樓

餅乾貓

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文章編號：11195063

空頭市場時P/E比要向下修正

因為"風險貼水"上升

而且BDI指數現在距離去年高點差了一個1喔

那個1是五位數的1

或許有網友認為油價也跌很多對航運股是利多

但跟BDI的跌幅比起來實在是小巫見大巫

所以獲利可能還不到去年一半喔

那現在便宜嗎

買了就套,套了就等,等不到就賣,賣了就漲上去=="

CancerKary

4分

5樓

CancerKary

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文章編號：11195181

餅乾貓 wrote:
空頭市場時P/E本要...(恕刪)

油價與BDI指數存在關聯性,但指數與營收存在多大的關聯就很難說,
就之前閱讀過的08Q3財報,裕民手上還有不少長期合約,所以10、11、12月報營收都還好,
但是09年1、2月營收分別有較去年同期-40.09%和-44.66%的差距,
雖然減幅很可觀,但仍算是預料中的事,猜測應該是合約到期或提前中止,
接下來觀察的重點就在09年3月月報和08Q4的季報了........