稍早前, 高雄港土地資產題材傳言,停滯20年沒建設的高雄港, 選舉前傳出取得20億元施捨, 做為港口及設備擴建之用,實屬意外。近10年台灣港務預算詭異,主要港高雄遲遲未取得預算、潛力港台中麥寮遲遲未準許擴建或升格。果然選前有異象, 港口週邊題材可注意。
擴建可解決問題嗎 ??現在大陸有 洋山港還有一堆大港工廠都在大陸 下港口貨櫃量現在和以前已經差很多 ..google到這篇文章http://felix1027.blogspot.com/2010/08/blog-post.html或許該思考下 20年前和現在不是光有錢擴建就ok興達港不是擴建了嗎 ??但是有用嗎 ??
這次的擴建似乎不是單純的把儲放貨櫃的地方變大, 主要應該是要拆原建築物建一條安全的連外道路, 所以現在新生路上漁港旁的建築物綁著一堆抗議拆屋的白布條.剛剛查了一下, 這次建的連外道路花的錢更多阿, 將近百億, 總長約四公里多, 以後市區很難見到貨櫃車行駛.
相當詳細的說明,,雖然最近沒佈航運不太清楚,, 這次20億預算似乎以加大港口深度為主,,,消息上是寫增加8000~9000+ TxU貨船的可用港口。andy2000a wrote:2011-05-30 16:59 #4回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏評分回報擴建可解決問題嗎 ??現在大陸有 洋山港還有一堆大港工廠都在大陸 下港口貨櫃量現在和以前已經差很多 ..google到這篇文章http://felix1027.blogspot.com/2010/08/blog-post.html或許該思考下 20年前和現在不是光有錢擴建就ok興達港不是擴建了嗎 ??但是有用嗎 ??...(恕刪)