高鐵票價貴,但是大家還是願意搭乘品質好.速度快的高鐵!

以前的二級市場 股價才10元而已

受惠載客率持續穩定成長,挹注二月旺月營收表現,台灣高鐵今(5)日開盤股價上攻,盤中最高來到34.65元,
不僅漲幅逾3%,股價更創掛牌以來新高。

法人分析表示,台灣高鐵去年稅後純益達106.15億元、每股稅後盈餘達1.9元,雙雙創下歷史新高紀錄,
近期吸引法人買盤持續敲進,近期外資連七買,累計買進逾2.5萬張。

台灣高鐵受惠運量穩定成長、所得稅利益回沖,2018年營收454.15億元,稅後淨利107億元,年增100.3%,
創史上新高;法人預估,按高鐵過去股息配發率為八成,估計現金股息上看1.5元。

另外,台灣高鐵取得營所稅五年免稅核准,並自2017年起適用,因此迴轉106年所得稅費用,
及2018年所得稅率變動(由17%調至20%),產生之遞延所得稅利益等,2018年認列所得稅利益33.8億元,同步挹注公司獲利表現。

依據統計,台灣高鐵去年共發出5萬2437班次列車,全年旅運量高達6396萬人次,
運量持續創新高;其中,去年旅遊乘客人次達268萬人次,超越公司原先設定的250萬人次目標,表現不俗。

高鐵票價貴,但是大家還是願意搭乘品質好.速度快的高鐵!

多虧國家幫忙,把貸款利息降下來,才沒有被貸款利息壓死!
关键是:
国家把营运特许延长40年!
由35年延长为75年!
这个叫做天上掉下来的馅饼。
2014年中时电子报
高铁特许延长 谁是获利的「特定人」?

https://www.chinatimes.com/cn/realtimenews/20140927003757-260405
2633可算是台版政府補貼國企股
高鐵喔⋯⋯

不知道哪家公司折舊費用攤提方式可以改來改去的

很厲害唷
特許期延長 憑什麼?

貸款利息降下來 差額沒什麼,也是債留子孫 全民買單

有什麼好高興的?
你的標題讓高雄人看的滿不爽的
品質好,速度快??
三百公里的路程要跑1.5-2小時, 中間停靠站還一堆.也沒有直接連接主要機場,還要靠捷運搬來搬去.
如果不是北高航線的班機跟高桃班機都撤了 它還活的下來?
就是獨佔市場的爛咖. 好股,當然要買
不看其他的,主要是高鐵開班時間穩定很少誤點,速度跟台鐵比起來快一半以上,價格同里程貴一倍,那天能開到東部去,應該很多人會想試試一日遊花東
高鐵好處是快,長輩們搭乘又只要半價,缺點是到站後的轉乘問題。

台鐵好處則是站別多,壞處則是客源品質,搭乘的民眾都知道,台鐵的乘客有很多外籍旅客,白天就滿身酒氣,還經常在車上大聲喧嘩,搭乘品質真的與高鐵是兩個世界,多數的民眾都沒多說什麼,但這種搭乘的經驗都不是很喜歡。
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