汽車晶片缺貨變過剩?大摩祭震撼彈:瑞薩與安森美發出砍單令 削減Q4測試訂單

雖然大家都知道早晚的,
不過這新聞在最近應該沒啥作用.

汽車晶片缺貨變過剩?大摩祭震撼彈:瑞薩與安森美發出砍單令 削減Q4測試訂單 經濟日報

原先缺貨的車用晶片,現在竟然供給過剩!?摩根士丹利(大摩)證券在最新出具的「亞太車用半導體」報告中指出,由於兩大因素影響,瑞薩與安森美兩大半導體廠已發出砍單令,正在削減第4季的晶片測試訂單中。

兩大造成半導體大廠發出砍單令的原因,包括:一、台積電(2330)第3季車用半導體晶圓產出年增達82%,較疫情前高出140%;二、中國電動車銷量轉弱(占全球電動車五至六成),使得車用半導體目前已足額供給,砍單潮正開始發生中。
建商倒,代銷收,仲介關,投客跳~
供貨過剩?一堆新車 還是這配備沒送那配備要加價 業務還是跟你說今年缺晶片
Biggest King
耐心等待個半年,價格會下來的。
布諾焦糖咖啡 wrote:
供貨過剩?一堆新車 ...(恕刪)

不只是晶片,
金屬價格仍比疫情前還要高,
車價至少會再漲一次,
供給才會正常,

所以不管什麼原因,
統稱缺晶片就好,
免得要解釋太多。
sun2323dw
原來如此
dangermb
早上講,晚上和泰就漲價。
sunflower2251 wrote:
原先缺貨的車用晶片,現在竟然供給過剩!?


二年來的缺貨是因為大陸怕美國封鎖, 不計代價掃貨各類IC, 現在中美似乎已經開始協商, 關係有緩和的跡象且庫存太高, 大陸不再掃貨, 各類IC就變過剩

因缺貨, 漲了數倍到數十倍的價格, 現在僅滑落不到一倍, 一些當初為了搶貨, 依上游IC業務說法, 依訂單數量比例配貨, 下數倍需求non-cancel訂單的企業, 正在苦惱是付違約金還是只能吞高價過量採購的苦果
還不夠
我要看到血流成河
晶片有分成熟製程和先進製程,成熟製程就是28奈米以上,先進製程是15奈米以下,台積電成熟製程全世界市佔率53%,先進製程市佔率93%,成熟製程門檻低投入的廠太多,市場由缺貨走向飽合,先進製程門檻高,未來特斯拉汽車智能需要大量的先進製程晶片來運算,會缺很大,目前台積已開始量產3奈米
Red Bull Racing Honda
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