請問台灣大多數的遊覽車
是不是都只有冷氣沒有暖氣？
聽說因為遊覽車都只是進口底盤
在台灣打造車體
為了省錢
通常都沒有暖氣
最近天氣冷
坐遊覽車的時候那空調真的是比外面還冷
問司機
司機竟然說：恆溫空調，沒暖氣，溫度不調低壓縮機不作用，前擋會起霧沒辦法開車
請問真的是這樣嗎？
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Notavailable wrote:
一般我們轎車下雨天要...(恕刪)
大客車冷氣系統是另外加裝的,而且廠牌不一,
在TW, 對應車室內的部件, 大多只有冷排.
因為成本與責任問題.
一般大客車的車體是國內打造的, 其原廠底盤車(無車體狀態)引擎冷卻系統, 本來就沒對應空調熱排的進出水管或口.
大客車引擎冷卻系統中, 不像一般轎車有熱水管連結進室內空調的熱排.
讓車內還有冷暖的選擇.
若要變成冷熱雙用, 則車體打造者必須自己修改引擎冷卻系統, 做出對應空調熱排的進出水管或口.
這樣底盤車(像FUSO, HINO, VOLVO...等)原廠提供的保固會"自動"失效.
到時引擎出問題, 車體打造者會很吃虧.
一般套件如下:
請按我
所以有冷暖空調選擇的大客車, 大多是國外原裝進口的完成車, 像老國光號一般.
在原廠就上車體與空調.
但客製化的彈性就小, 進來, 再課過稅後.... 天價.
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這是一般人會提問的問題。
簡單來說、外面(溫度、溼度)與車內(溫度、溼度)
的溫差造成玻璃會有起霧的狀況。
如：再炎熱的天氣在冰箱拿出冰冰涼涼的飲品、
但是你會發現、飲品外面會有水氣的物理變化。
高溫度會附著在低溫度的媒介外。
也就是說以上的案例可以拿到版大所提到的情況。
再天氣較低溫的時候開車、為什麼玻璃起霧開雨刷怎麼都沒用呢。
因為霧氣是附著在車內表面、所以會照成冬天開冷氣或是開窗戶來循環空氣溫度。
二來大客車載客人數43人座位不函駕駛副駕駛座位。
43在密閉空間呼吸、容易造成溫度提升與溼氣變多、
所以才會開冷氣來循環車內溫度。
番外話：
1.開冷氣筆開暖氣耗油。因為壓縮機的關係暖氣是由引擎室提供出來的。
2.防霧劑、只能對於小客車適用。以空間比例原則解釋。
經驗遊覽車駕駛
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