報導中還指出四輪汽車開80最省油
可是完全沒提到紅綠燈亂設，導致常常必須煞停、重新加速這之間的油耗
請問，毛部長是不是沒有自己開車？
而且現在省道最高速限才70而已，就已經有許多駕駛開5、60在逛街了，還有一些慢速兩輪騎個3、40來參一腳....提高速限真的會比較好嗎？
難不成毛部長打算藉由提高速限，來凸顯兩輪不安全的假象，再進一步的限制兩輪的路權？(兩輪只能行駛縣道級鄉道？)
毛部長說要提高省道部分路段的速限...
報導中還指出四輪汽車開80最省油
可是完全沒提到紅綠燈亂設，導致常常必須煞停、重新加速這之間的油耗
請問，毛部長是不是沒有自己開車？
而且現在省道最高速限才70而已，就已經有許多駕駛開5、60在逛街了，還有一些慢速兩輪騎個3、40來參一腳....提高速限真的會比較好嗎？
難不成毛部長打算藉由提高速限，來凸顯兩輪不安全的假象，再進一步的限制兩輪的路權？(兩輪只能行駛縣道級鄉道？)
報導中還指出四輪汽車開80最省油
可是完全沒提到紅綠燈亂設，導致常常必須煞停、重新加速這之間的油耗
請問，毛部長是不是沒有自己開車？
而且現在省道最高速限才70而已，就已經有許多駕駛開5、60在逛街了，還有一些慢速兩輪騎個3、40來參一腳....提高速限真的會比較好嗎？
難不成毛部長打算藉由提高速限，來凸顯兩輪不安全的假象，再進一步的限制兩輪的路權？(兩輪只能行駛縣道級鄉道？)
