最近因為開公司手排貨車送貨也熟練了
不過當初考自排駕照想要加考手排駕照
需要加考什麼項目
需要什麼費用及資料
之前新聞報說102年開始駕照免更換
那如果考過了 還會發駕照給我嗎
個人積分：1分
文章編號：56680558
個人積分：2分
文章編號：56686955
個人積分：935分
文章編號：56688885
然後路考考那兩個項目而已.
如果身邊借不到手排車可以練習,那可以去駕訓班買堂數...甚至跟著原廠地考照,
反正只是練練換檔,長期開車的人應該很容易上手.
報考時出示你現有自排駕照可以免筆試直接報路考,
考過自排駕照會被收回,所以除了體檢表上貼的照片之外,你必須準備新駕照要用的照片.
所以你除了體檢費用外,就是駕訓班費用與路考費用,如果直接去監理站報考應該還要加一個路考車使用費,
烤過後新駕照一張NTD200.
目前的規定是考完還是會發駕照給你,有效期限那欄會劃除.
通常是機車/自用車若在國內使用不用定期換照,反正遇到路檢警用系統都可以查出你這個人的駕照種類,有沒有被吊扣或註銷.
但是如果有出國旅遊租車,留學移民需換/考當地駕照, 你持現有"有期限"的駕照去申請國際駕照或日文譯本時,
監理處人員都會要求另帶照片與費用把駕照換成新的也就是有效期限劃除那種,
以免在國外使用遇上問題.
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
個人積分：2685分
文章編號：56690531
個人積分：560分
文章編號：56691100
個人積分：2685分
文章編號：56692822
個人積分：10分
文章編號：56692925
個人積分：935分
文章編號：56693465
一直沒有搞清楚重點在哪裡,
所以交通完全好不起來.
路考永遠著重在"技巧",場內時速15km/hr繞繞,
駕訓班按照標準上課整期下來實際上路駕駛沒幾小時,
更遑論一些根本沒按表上課的.
以至於大部分駕駛不知道如何與其他車輛互動,不知道如何防衛駕駛,
連基本的起步確認周遭人車,打方向燈時機都不會!
去區分手排與自排其實沒什麼意義,
如果只學自排車,不會換檔,不會踩離合器,手排車也開不動.
就跟普重以下機車路考不會去區分自排或手排一樣.
改變交通亂象, 其實是要把駕訓與考照制度實際化,
駕照是必備技能, 很多駕駛技術,停車技術 實際上路多開幾次就會了,
但是駕駛道德,共享路權,防衛駕駛 應該從駕訓到考照就要逐漸養成習慣.
很多人會笑老外停車技術差,
但至少在國外開車遠比在台灣輕鬆很多,
因為大部分車主都按照標準來,
何時該打方向燈,該怎麼超車,路口該停幾秒,誰該先走,都很明確.
而台灣的駕訓與考照觀念仍然跟60年代一樣,考考簡單技巧, 考考停車...沒了~
讓汽車很多人連儀錶板警示符號都看不懂,
機車我看過連中柱都不會立,考完還雷殘的.
實際很多人拿到駕照不敢上路, 或是上路後還要摸索幾年, 才能自在駕駛.
以至於很多險象環生的畫面.
如果把駕訓實際上路駕駛時數增加數倍,
考照也將實際上路考照列入計分,
例如場內烤過後發給學習駕照/臨時駕照, 1~2年沒重大事故才能報考正式駕照實際上路考試,
考過後再發給正式駕照.
累積實際上路經驗後,再去融會貫通,
絕對比在駕訓場內死背教練給的看到那根柱子左打三圈之類的口訣實際實用多了.
所以實際路考就可以著重在駕駛道德方面,
有沒有隨時留意後照鏡,路邊起步,變換車道,轉彎 打方向燈的時機與是否確實多次確認周遭盲點,
還有是否會嚇到其他車輛或行人, 是否開太快超速或開太慢阻礙車流...
這些都列入評分.
相信大家會覺得考到駕照比較有意義, 而不是隨便進考場晃一圈出來駕照就到手了.
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
個人積分：322分
文章編號：56749878
