重點不是舊引擎,重點是不尊重消費者

之前版上有大大發了這篇文
(大家來討論一下那些車子改款之後還沿用舊引擎變速箱甚至底盤吧)
跟其他的討論一樣
一定有些人在模焦點
誰說新車不能用舊引擎
當然可以
如果舊引擎的效能不錯又還沒有新引擎可以取代
為了產品週期的因素 當然是延用原有的引擎
只是今天頭又大在全世界發表新車款
全部用新引擎 代表你延發出來的新引擎
已經可以取代舊引擎了
還只有讓台灣用舊引擎這合理嗎
真的台灣消費者就比較次等嗎
希望為頭又大護航的大大們好好想想
還是有人執意要去買新阿提斯
我也只能說恭喜(次等消費者)大大牽新車

我不同意你這說法,我的看法是~有人願意花錢買舊東西當然新東西留著慢慢賣,庫存的先給它推銷出去呀,這是商人的不二手法。
一堆又一堆的事~~
在頭又大的眼中
台灣人應該是次等人種吧
我覺得 , 不管哪牌的車都很棒 , 只有開在路上不守交通規則不尊重其他用路人的才叫次等人種
以我所知台灣日系國產車

就連一些號稱是貴族的國產車如350Z

用的全部都是日本淘汰的引擎

以最簡單的來說

當年三陽推出的喜美

在台灣搭載的引擎是D16

但在日本搭載的是B16或者是B18

台灣當次等消費者已經非常久了

您現在提這問題就表示您大概不是非常清楚這些東西

B系列引擎怎麼看不管是年代以及環保來說都比D16好

但事實上不知道問題是出在日本車廠方面還是台灣代理商方面的問題

好車好引擎就是不會進來台灣

好車進來台灣引擎型號就硬是跟人家不同都是低階淘汰款的

就連這幾年大陸內地的都享受的比臺灣人好

Sentra 180 在台灣上市搭載的就是淘汰的舊引擎

在大陸上市名字不同但車型相同引擎卻是高階新款的黑頭引擎

馬力上環保上都比台灣的好

我想應該也不少人知道可以在提出更多車種型號來比較

只要比較下去

開板的樓主大概就能夠知道這種風氣在台灣的車廠早就行之有年了

也比較不會怨氣那麼重了
這都不是重點
重點是它是拖油塔...還是照賣
買拖油塔的人似乎不是因為它的引擎科技才去買的
是因為它是拖油塔...
這有好笑到。

重點不是舊引擎,重點是只要是頭又大就有人買。

套句某人名言,你可以不要買。沒有人強迫你買啊。

ororor wrote:
以我所知台灣日系國產...(恕刪)


350z是國產?
引擎是用日本淘汰的?
ororor wrote:
以我所知台灣日系國產車

就連一些號稱是貴族的國產車如350Z

用的全部都是日本淘汰的引擎


350Z不是整車進口的嗎?
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
rabbit wrote:
我不同意你這說法,我...(恕刪)


JIT的生產模式重點就是消彌庫存,
這種舊酒新瓶的銷售模式就是針對對於車子情報部慎熟悉的消費者而來。

況且新引擎研發的時程,國內部門不可能不曉得。
唯一繼續生產製造舊引擎的理由就是"可以賺更多!"

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