住宜蘭七年，交通上有所感想。

我在台北住了40多年，在宜蘭住了7年多，北宜花三地常來回。


(後續補充剛看到下面網友回應，我想我必需先說明，我文中所提及的用路人，在文中，有明顯提到來參加童玩節的遊客，及外地客，腳踏車外勞，本地居民，本地馬匹，並提到中南部的分享影片。)

上週在FB還有狂新聞，看到了在中南部市區，有用路人違規穿越雙黃線，
造成過路貨車及機車車禍影片分享。
以我看完的觀點，覺得貨車及機車駕駛人無辜，
依速限行使，碰到青蛙過街法的用路人，我憑良心講，看完影片，換成我是駕駛人也躲不過。

但分享真是好的美德，
我看完有感，想說宜蘭鄉道三寶多，最近近七月還是小心為上，就特別再小心一點，
果不其然，這樣的心態下，躲過了好幾次，神出鬼沒穿雙黃線的宜蘭同胞及車輛。

昨天傍晚又再次發生一次，看到來不及停，只能刷對向空隙閃過，
想說運氣不錯，對向剛好沒車，加上原本就抱著防禦性駕駛的心態上路。

後來在時速約70公里的下，突然發現下一個行人及車輛能合法穿越的地方，約10幾秒遠以上，
我就停在全家(剛好有到貨付款要拿)，試走了幾遍剛剛事件發生處，如果行人走合法穿越路徑，
發覺只是走到鄉道對街約15-20秒的路，走合交通法規的路徑，最少要3~10分鐘，
我在炎熱的昨天傍晚，剛好當流汗運動。但...居民呢?我認為這時要求用路人在這樣鄉級道路上不能穿越雙黃線是不合理的，因為真的合法穿越路徑太遠了。

我突然覺得，就算每天我要躲閃的宜蘭走路同胞及外勞腳踏車隊也沒有什麼不對!!
汽機車這樣穿越，是懶了一點，真的不差那30秒內；
但騎腳踏車，走路，跟騎代步車的阿公阿媽，我真覺得是合理的。

所以今天早上上班時，抱著這樣的心態，在童玩節加持下的路上，
一樣的交通狀況，但今天就覺得好走又心平氣和，
也想到在日本開車時，很多有禮貌，該快就快，該慢就慢，
跟停車超整齊，對我這個不是很熟悉右駕的台灣人的影響。

我認為宜蘭鄉道有許多交通設計，的確對當地用路人不合理，或是說不符合當地交通狀況。

但用路人只要用願意禮讓與體諒的心態下，使用公共道路，

就算交通設計不週全，也會有一個很安全及和諧用路環境。

純是我個人有感分享，也歡迎網友分享各種認同或不認同的看法。
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發覺很多朋友太激動了，我把對網友的回應貼上，
以免路過版友沒看到我完整的經歷。

2017/07/14晚上回台北在太魯閣號上的回文：

我此篇最重要的論述是鄉級交通規劃，
應該要有不同於市級，如規劃不足，
用路人用和諧禮讓的態度，
一樣也能有舒服的交通品質。

不過我所經歷違規部份，在地車輛，外地車輛，外勞都有，這一點補充說明。

我認為是因地方多空曠，交通號誌不符合當地實情，
所以才會讓用路人，容易違規。

我的此篇言論有正反兩面，宜蘭有許多美好的地方；
諸位無須只對我負面感受的部份放大解讀。

我每日上班的區域是鄉級，不是宜蘭市，
羅東鎮那裡高密度交通的地方，
是很快就能看到龜山島的台九台二路段，(感謝yur0228版友提醒修正)
利澤，龍德，蘇澳的工業區，
哪裡在沒拓寬前，就已經是是時速八十起照。
我相信您如是真正的在地人，就應該知道台二，
與傳藝路交界的全家，那裡真的是省道級速限。
我如違規，甘願受罰。台灣需要大家的守法。

您問我新北台北有比較好嗎？
就我個人的經驗，您絕對有權力質疑，
但是我真實的經驗。
(1)我上下班的路段，天天都看到有人闖紅燈，就是親和，利澤簡，利澤，利成，台二。但在北市上班20年，真的很少在上班時間看到用路人闖紅燈。
(2)我上下班的路段班，天天都有人逆向行駛，在台北區，真的也很少
(3)我上下班的路段，有鄉民養馬 ，除了馬常常佔用到機車道，有時還要跟散步馬共用車道；我在台北，上下班時， 真的沒有和馬共用道路過。

但是，我並沒有說宜蘭不好，我也喜歡宜蘭才到這裡就業，但您要我說出天天禮讓逆向車輛是應該，我只能天天禮讓，我不能說這是對的。

希望大家認同與不認同言論要理性，
我終究只是有感而發，沒有居心不良。

違規跟出事率不會是絕對正比，
就我下班，有一個路段，每天都有用路人在逆向找車位，闖紅燈，穿越雙黃線，並排停車，
(因為那裡有高密度十幾家餐飲店，喜互惠，便利店，機車行)。
但我個人從來沒有在下班時段看到那裡有出過車禍。
但或許是我沒有遇到，但是是個人真實的經驗。
這點供大家參考參考。