9分

樓主

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文章編號：66913276

原來運送油品的過程還滿多道關卡的!

剛剛看到U-CAR的這篇台塑的報導(https://am.u-car.com.tw/39771.html)，
原來油站一年檢查超過7次油的品質，
而且油罐車載運送還滿多規範的，還以為是運鈔車咧。
另外滿好奇這個所謂的優良流量計自主管比例不知道佔比有多高，
我想這個應該也是消費者很在意的吧。

2017-12-26 2:41 #1

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油品過程

xinwutai

71分

2樓

xinwutai

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文章編號：66913794

站在消費者立場嚴格管控確保品質，值得肯定

catwoods

28分

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catwoods

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文章編號：66924304

OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)

看起來這樣的管理模式比較以人性本惡的角度，
從油運送出來到加油站裝卸，一路被監控著(同一個地方停太久也不行)，
我不是金融業，不過感覺起來這好像運鈔車會做的管控，
是說這對消費者也是種好事啦。

mob!leO1

63分

4樓

mob!leO1

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文章編號：66924485

OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)

看起來油的運送管理機制是滿完整的，
不過其實消費者對於加盟的比較會有疑慮的反而不是運送過來的油，
而是加進去加油站的油槽後，到加給消費者的油箱中間……….，
就像這個: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/171465
這個可能是大家更在意的，
只是看起來只能從定期與不定期的方式來檢驗了(看起來台塑看起來是一年7次以上)

halawudi

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halawudi

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文章編號：66929921

OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)

長智慧了!
現在才知道原來油罐車還有分兩個槽，
所以其實可以一次運送兩種油
只是這樣會增加風險，萬一卸油卸錯了，損失可能就比車子加錯還大條
整個油槽就有得清了

under armour

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under armour

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文章編號：66934918

OOOOQ wrote:
剛剛看到U-CAR...(恕刪)

看起來整個SOP真的滿多防呆機制的
不知道加盟與直營的有沒有差異，
不過看到"優良油量計自主管理加油站"這個
會讓人更想在直營站加油，相較來說好像是比較有可靠一些
不知道中油是不是也有這樣的標示

geoguide

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7樓

geoguide

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文章編號：66938528

騙人的.

我朋友是台塑油罐車的司機.

他說有一次他同事回程的途中,加油站打電話來說油罐車未卸油就走了.

就是在卸油的過程中,卸油閥未開啟,然後傻傻的等,等到時間差不多了,看油管出口没油了,以為卸油完成就回來了.

回程都没發現整台車都是油,那麼重也没感覺.

然後#5說可能卸錯油,没錯,這個我同事也跟我說過,就是司機把92和95搞錯.
還好加油站的人好講話,也没追究.
夠扯吧.

所以,那個報導就是鬼扯.
公司訂了SOP,可是不確實執行,等到上級視察時,做個樣子拍照.

在很多公司都是這個樣子,相信多數人都有這個經歷.