看到這篇文章：http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/25108-2018-03-01-00-37-45.html
德國的城市因為環保團體告政府，然後要開始禁柴油了
而且最快今年九月開始阿，台灣還是不錯，沒有說禁就禁
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ar_jun2802 wrote:
看到這篇文章：http...(恕刪)
前天有看到德國的最高法院(萊比錫)已經通過禁柴油車法案:此法案是針對汙染最嚴重的兩個城市，斯圖加特與杜賽道夫。
其他城市有可能跟進也有可能暫緩，茲體事大。
Germany’s highest administrative court in Leipzig ruled in favour of upholding bans that were introduced by lower courts in the cities of Stuttgart and Düsseldorf, two of the most polluted German cities, after appeals were lodged by the states of Baden-Württemberg and North Rhine-Westphalia.
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soziohall wrote:
前天有看到德國的最...(恕刪)
總理當然不能簽禁令 ,德國70-80% 都是柴油車
Dusseldorf 的空氣品質比高雄好多了! 市區都是輕軌電車! Dusseldorf就在魯爾工業區旁邊, 汙染能都怪柴油車嗎?
他們是說,顆粒物排放通常佔空氣污染的50％以上。顆粒物污染的三分之一來自交通工具?
可能是先禁柴油公車吧 !
而且德國都已經採取環保綠色標章, 城市都有設定綠區(Green zone),
有一個寫 Umwelt zone 的標誌, 就是管制區 在這些地區，不允許車輛通行。
市區已經實施綠色徽章 , 排放分為四級, 貼有不同標章, 限制能進入的區域
在特別指定的環境區域內，該車輛具有進入該區域的排放等級標籤， 才能進入那個區域
柴油大貨車(黃色標章), 本來就不能進市區(綠區 green zone)
這台就是柴油車, 車窗貼的綠色標章是寫4, 是最高等級的, 除了禁車區之外的市區, 都能開進去
Dusseldorf 和 Koln 是連在一起的城市, Dusseldorf 不可能管到旁邊的 Koln科隆
德國早就有 P+R 的規劃, 早就有完整的捷運系統
最有可能的只是 擴大市區內綠區(禁車區)的範圍 ,不可能是立刻全面的禁柴油車 !
單一城市只能自己管制到自己的市區範圍, 管不到隔壁
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