最近工作換了部門，搭計程車的次數瞬間爆多
既然可以報帳不做白不做，就來分享一下近一個月搭乘的有感計程車款
還有跟計程車司機聊天的精簡內容
新Rav4:
才剛上市沒多久，路上能見度就已經超高
其實乘坐感受沒太大感覺，只感覺椅子好像變比較好坐然後空間變大
運將說有政府有補助當然買這台，油耗他聽同行說跟上一代差不多
除非油電要不然沒特別省，然後說一些陰謀論政府偏愛TOYOTA之類的，我也是笑笑
HRV:
第一次搭找不到後車門把手很糗，看到的時候才發現有大大的標注語<-從這開門
搭了大概3~5次吧，可能跟這車款很有緣
空間以小型休旅車來說我覺得算很大了，底盤部分覺得也是穩穩的如果是跟wish比的話
後座椅我覺得很好坐是我喜歡的那種調調
運將說:會選這台車主要是因為空間大，再加上小型休旅車的大小穿梭巷弄很靈活
油耗部分他覺得比想像中的好，言語之間聽得出來他對本田挺有愛，後來得知他上一台車是civic(傳說中的本田魂??)
Lancer:
這台也很巧搭了幾次，雖然是冷門車但是我都遇得到
底盤屬於硬朗型的，在建國上的大彎道高速也是穩穩過(我跟同事緊抓把手不懂為何要這樣呸)
中控台大大的觸控面板很有科技感，但司機說最敗筆的就是那面板他故障兩次觸控也不是很靈敏，而且大多數的司機都不太會用這個科技的東西所以很多東西他都用不上
目前比較有心得的就是這三台，之後有其他車款感想再補充
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ryankevwes wrote:
但說真的HR-V油耗頂多只能算中規中舉而已
畢竟同級油耗還有KICKS、VITARA這兩台油耗表現極佳的跨界車款在前頭
其他小排氣量的車款在油耗表現上也不算差
至少跟HR-V比也不見得會差到哪裡去
空間的確是目前HR-V比較能拿出來講的一項優勢
但相對的除了空間，不管是配備、價格、動力表現
在同級距車款之中都討不太到便宜
這也是為何，這次改款後，不少人會說支持HR-V的大概就是本田粉或是載客用
畢竟相對應得競品，比配備價格，有目前市場龍頭的KICKS
其後也還有一些進口價格貼近的產品，比方說C-HR、CX-3(恕刪)
標題在說計程車款的感想
試問目前有KICKS、VITARA這兩台車款的計程車嗎？
要講油耗，要不要直接說VIOS最省油？
最後還扯到C-HR、CX-3？（我是沒看過計程車是這兩種的）
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Rav4：
舊款和新款都有坐過
兩個版本內裝都很平庸，沒什麼特別感覺
空間就是一般休旅車的水準，要說大的話其實沒有Wish來得好
加上休旅車元素以及底盤懸吊差異，坐起來其實滿晃的，比較沒有紮實的感覺
也有遇到買油電版本的，運將是表示油電比較省油加上政府補助高，其實買油電不一定比入門款還來得貴
HR-V：
畢竟是小休旅車，空間上比較壓迫，實際乘坐也沒說真的很大
算是繼Yaris、Vios、Livina等小車之一，滿不想遇到的車款
加上外觀設計，並不是能輕鬆看到外面的景色
隔音也算是需要加強的地方
Grand Lancer：
其實也沒有太冷門，反倒是之前版本的比較少坐到
乘坐空間來說不算小也不算大，就一般中型房車的空間表現
舒適度還不錯，也能輕鬆看到外面的景色，隔音也有一定水準，行駛穩定度也不錯，如果同樣以中型房車來說，Grand Lancer坐起來其實比Altis和Sentra來得好
現在其實滿多車款都有加入多元化計程車或是UBER，每次都滿期待來的是什麼車，坐過最差的體驗大概就是VW的Caddy和Hyundai的Grand Starex
這兩台坐起來滿晃，而且異音很多
