纳智捷退出大陆市场:没有公主命 得了公主病 原罪一:傲慢 原罪二:没技术、没诚意 原罪三:动作太慢 這篇其實很中肯 如果幾年前LUXGEN高層願意直視這些內容的話 相信LUXGEN可能還有機會 但是如果一開始就是想要耍消費者的話 會有這樣的下場其實也不奇怪 中國消費者, 俄羅斯消費者已經做出選擇了 台灣消費者呢????????????
只想到處騙 大陸那早就發現 早就不買了~!!!呼攏消費者 產品力不足以支撐豪華定位作為一個新生品牌,納智捷的產品根本不足以支撐其豪華的定位,豪華不是靠堆砌配置得來的 。在上市之初,可以靠造型、靠明星代言呼攏消費者,但消費者不是傻子,皇帝的新裝總有一天會被揭穿。這正應了那句話:出來混,遲早要還的。產品乏力 更新換代遲緩從 2010 年至今,納智捷旗下 6 款車型也只經歷改款,更新換代至今遙遙無期,比如大 7 SUV,上市之初憑借大氣的外觀、豐富的配置和不錯的性價比博得了不少眼球,而 5 年時間裡卻只是不痛不癢的幾次小改款,在自主品牌 SUV 一片火熱的情況下,銷量如此慘淡,與產品更新換代遲緩不如關係,而納智捷旗下所有車型都有這樣的問題。缺乏核心技術 一直在吃老本本身並沒有整車技術平台、動力總成等方面的研發設計能力 ,旗下所有車型還在共用 2003 年推出的第四代雷諾 Espace 平台(與日產合作獲得),還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的,動力參數偏弱油耗高的驚人,比如大 7SUV 的 2.2T 渦輪增壓發動機,實測百公裡油耗達到 13.5L。在技術導向的汽車圈,這樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。質量堪憂 投訴不斷事實上,納智捷優 6 SUV 的問題遠不止此,消費者投訴非常多,主要集中在變速器故障、異響問題、剎車抖動等問題。品牌認知度低 營銷乏力納智捷似乎沒有找到營銷的根本點, 明星站台並不會給消費者帶來好感,消費者關心的永遠是產品力、品牌力和性價比 ,沒有這些作支撐,再多的營銷也是無源之水、無本之木,而這些恰恰是納智捷缺乏的。對於自主品牌來說,納智捷最大的啟發就是,別呼攏,認認真真造車,消費者不是傻子,搞皇帝的新裝呼攏消費者,終有一天會被戳穿 。
台灣車是這樣的車的本質永遠做不好,只能動腦筋玩小把戲什麼是車的本質??構成要件:引擎、變速箱、底盤、增壓、主被動安全設備什麼是小把戲??環景、大屏…納牌拿來說嘴的地方今天並不是針對納牌,而是台灣兩輪四輪面對的就是這種困境而這種困境已持續好幾十年我不知道為什麼沒人在乎的樣子越有能力改變的人,越不在乎一年一年就這樣下去
maxwu123 wrote:台灣的光陽 三陽, 至少都能做到能動,零件相對低廉台灣的白牌機車 光陽叫料 都蠻便宜的 相對yamaha來說 呵呵這些萬年引擎塑膠車賣這種價錢你還覺得可以那我也沒話說了更不用講重機