纳智捷退出大陆市场:没有公主命 得了公主病

纳智捷退出大陆市场:没有公主命 得了公主病

原罪一:傲慢
原罪二:没技术、没诚意
原罪三:动作太慢

這篇其實很中肯
如果幾年前LUXGEN高層願意直視這些內容的話
相信LUXGEN可能還有機會

但是如果一開始就是想要耍消費者的話
會有這樣的下場其實也不奇怪

中國消費者, 俄羅斯消費者已經做出選擇了
台灣消費者呢????????????
太忠肯了

跟來台陸客有87分相似 雪崩啊!
只想到處騙 大陸那早就發現 早就不買了~!!!



呼攏消費者 產品力不足以支撐豪華定位

作為一個新生品牌,納智捷的產品根本不足以支撐其豪華的定位,豪華不是靠堆砌配置得來的 。在上市之初,可以靠造型、靠明星代言呼攏消費者,但消費者不是傻子,皇帝的新裝總有一天會被揭穿。這正應了那句話:出來混,遲早要還的。

產品乏力 更新換代遲緩

從 2010 年至今,納智捷旗下 6 款車型也只經歷改款,更新換代至今遙遙無期,比如大 7 SUV,上市之初憑借大氣的外觀、豐富的配置和不錯的性價比博得了不少眼球,而 5 年時間裡卻只是不痛不癢的幾次小改款,在自主品牌 SUV 一片火熱的情況下,銷量如此慘淡,與產品更新換代遲緩不如關係,而納智捷旗下所有車型都有這樣的問題。

缺乏核心技術 一直在吃老本

本身並沒有整車技術平台、動力總成等方面的研發設計能力 ,旗下所有車型還在共用 2003 年推出的第四代雷諾 Espace 平台(與日產合作獲得),還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的,動力參數偏弱油耗高的驚人,比如大 7SUV 的 2.2T 渦輪增壓發動機,實測百公裡油耗達到 13.5L。在技術導向的汽車圈,這樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。

質量堪憂 投訴不斷

事實上,納智捷優 6 SUV 的問題遠不止此,消費者投訴非常多,主要集中在變速器故障、異響問題、剎車抖動等問題。

品牌認知度低 營銷乏力

納智捷似乎沒有找到營銷的根本點, 明星站台並不會給消費者帶來好感,消費者關心的永遠是產品力、品牌力和性價比 ,沒有這些作支撐,再多的營銷也是無源之水、無本之木,而這些恰恰是納智捷缺乏的。


對於自主品牌來說,納智捷最大的啟發就是,別呼攏,認認真真造車,消費者不是傻子,搞皇帝的新裝呼攏消費者,終有一天會被戳穿 。
你們是車主嗎
總覺得台灣牌一直被網軍攻擊
台灣牌被攻擊?捷安特還是台積電
我看優秀的品牌都沒什麼人罵

潛水哲 wrote:
總覺得台灣牌一直被網軍攻擊
潛水哲 wrote:
你們是車主嗎總覺得台...(恕刪)

尿不準怪馬桶歪
台灣車是這樣的
車的本質永遠做不好,只能動腦筋玩小把戲

什麼是車的本質??
構成要件:引擎、變速箱、底盤、增壓、主被動安全設備

什麼是小把戲??
環景、大屏…納牌拿來說嘴的地方

今天並不是針對納牌,而是台灣兩輪四輪面對的就是這種困境
而這種困境已持續好幾十年
我不知道為什麼沒人在乎的樣子
越有能力改變的人,越不在乎
一年一年就這樣下去
Speed Wick wrote:
台灣車是這樣的車的本(恕刪)


哪有 兩輪
台灣的光陽 三陽, 至少都能做到能動,零件相對低廉



台灣的白牌機車 光陽叫料 都蠻便宜的 相對yamaha來說
maxwu123 wrote:
台灣的光陽 三陽, 至少都能做到能動,零件相對低廉
台灣的白牌機車 光陽叫料 都蠻便宜的 相對yamaha來說


呵呵
這些萬年引擎塑膠車賣這種價錢你還覺得可以
那我也沒話說了

更不用講重機
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