最近因為股票的事情在跟朋友討論電動車市場，我個人是滿看好電動車的
看特斯拉就知道，去年一個爆發，股價噴得又高又遠，跟張泰山的頭髮一樣回不來了
但朋友卻認為現在買電動車的人，都是「買一個夢」，因為尚未普及，短期之內發展不起來
但他講出很多論點都好像有點硬凹，當然我也有反駁他
朋友的硬凹放上來給公評一下，希望大家可以補強我的反駁讓我去導正朋友
反電車朋友觀點1. 電動車里程續航不如油電車：
目前電動車大約只有500km上下的續航力，如果是油電車（滿油、滿電）大概可以開到超過800km，若是PHEV甚至可能超過1000Km的續航力，PHEV甚至是電動車的兩倍……
出去玩或長途旅程的話，油電車或PHEV基本上不用擔心里程焦慮問題，也不像電動車一定要浪費時間充電
我反駁：正常沒有幾個人可以開車超過500km不休息，利用休息充電不算浪費時間，而且對電動車來講，真的需要續航力加大電池就好了，感覺朋友就雞蛋裡挑骨頭
反電車朋友觀點2. 近期台灣就兩次大停電，基本上缺電危機是台灣的現況（不能核四、也要降轉火力發電），說不缺電是騙人的，如果停電，那家充就不能用，而且區域停電可能連外面快充站也無法使用，更不用說快充站的量追不到電動車銷量
我反駁：莫名其妙的邏輯，石油有天也會用完啊….那不就所有油車、油電車甚至PHEV都不能用？石油喊這麼多年要用光了，有用光嗎？根本杞人憂天自己嚇自己
反電車朋友觀點3. 電動車價格壓不下來，以休旅車來說不管油電車或PHEV都不到Model X一半價格，房車也類似的狀況
RAV4 Hybrid不到130萬，Outlander PHEV不到150萬
Model X最便宜入門車型基本上就是超過兩倍價格，333萬左右
就算最便宜的Model 3也要快Prius PHV的兩倍價格
我反駁：反電車理由一堆，原來因為買不起阿！！想買買不起就不用找那麼多理由啊，會買的人都不嫌貴，光看0-100加速就覺得很便宜划算阿
高科技電動車幹嘛一定要跟科技落後注定要被淘汰的油電車比呢？
還有一些我覺得根本連觀點都不算，只能算偏見的
例如電動車過保固之後中古車價容易大跌(哪台車過保中古車價不跌)
更換電池額外的成本高也是疑慮之一(油電車或PHEV也有電池阿)
大家怎麼看，電動車市場有未來嗎？還有像00893這種股票有望漲價嗎…？
另外大家假如有更好可以打臉反電車朋友的講法也請分享給我，我來好好教育他
個人積分：554分
文章編號：82632452
個人積分：7883分
文章編號：82632593
我只想知道電池要燒多久才能滅
個人積分：1737分
文章編號：82632626
個人積分：1495分
文章編號：82632721
Lifeispain wrote:
最近因為股票的事情在...(恕刪)
個人覺得跟當年網路商城是一樣的（如果你不知道就表示你⋯⋯太年輕了）
立意正確但技術還不到
所以當年倒了一堆公司
但隨著科技的進步及普及
足以證明當時的概念沒錯
純電車也一樣
立意正確但還需要時間來發展
油電或電油是很好的中間產物
等到未來純電能有百萬內的選項
才會有他的市場
好奇0-100加速很屌嗎？是嫌車禍不夠多？內裝很有科技感？成本價不到30萬的內裝給你多加150萬賣你，你還要偷笑賺到？如果你買車不是來用而是炫富把妹，那目前的純電的確很適合你
每個人喜好不同 不能這樣比較 電車有電車的好處 油車唯一方便的只有加油站多 哪里都可以加油 電車不方便的是超充太少 充電樁增設不易 跟炫富沒有關係 自己喜歡就好
個人積分：66950分
文章編號：82632898
個人積分：2728分
文章編號：82632900
Lifeispain wrote:
反電車朋友觀點1. 電動車里程續航不如油電車：
目前電動車大約只有500km上下的續航力，如果是油電車（滿油、滿電）大概可以開到超過800km，若是PHEV甚至可能超過1000Km的續航力，PHEV甚至是電動車的兩倍……
出去玩或長途旅程的話，油電車或PHEV基本上不用擔心里程焦慮問題，也不像電動車一定要浪費時間充電
我反駁：正常沒有幾個人可以開車超過500km不休息，利用休息充電不算浪費時間，而且對電動車來講，真的需要續航力加大電池就好了，感覺朋友就雞蛋裡挑骨頭
正常情況下，高速不塞車大概2小時、200km休息一次10~15分鐘，
那你需要150kw以上的DC快充補足之前兩小時的耗電量
但目前休息站只有關西有AC充電(7KW)、DC充電招標中(共24個車位)
你覺得這樣實際嗎?
如果是下去景點再繼續趕路，休息大概1~2小時再上路
目前頂多只有賣場有DC快充(充飽或充80%還要移車，不然收佔位費)，
其他風景區都是AC充電
兩小時只能補14kw、約100km續航力(以7km/kwh推算)
你覺得這樣實際嗎?
"休息時間充電"就是唬你的而已
不然照目前DC快充已經能滿足"200km休息一次10~15分鐘&補滿電"
各大車廠何必把目標放在單次充電1000km上呢?
電動車能普及的關鍵是"睡覺時間充電"，而不是"休息時間充電"
DC快充只是治標("200km休息一次10~15分鐘&補滿電")，單次充電1000km才是治本
在廣設AC充電站時應該一併附設咖啡店跟廁所。好讓充電 / 喝咖啡 / 去尿尿成為一條龍服務。
個人積分：24637分
文章編號：82632903
個人積分：554分
文章編號：82632989
個人積分：8054分
文章編號：82633134
個人積分：554分
文章編號：82633175
