最近因為股票的事情在跟朋友討論電動車市場,我個人是滿看好電動車的
看特斯拉就知道,去年一個爆發,股價噴得又高又遠,跟張泰山的頭髮一樣回不來了
但朋友卻認為現在買電動車的人,都是「買一個夢」,因為尚未普及,短期之內發展不起來
但他講出很多論點都好像有點硬凹,當然我也有反駁他
朋友的硬凹放上來給公評一下,希望大家可以補強我的反駁讓我去導正朋友
反電車朋友觀點1. 電動車里程續航不如油電車:
目前電動車大約只有500km上下的續航力,如果是油電車(滿油、滿電)大概可以開到超過800km,若是PHEV甚至可能超過1000Km的續航力,PHEV甚至是電動車的兩倍……
出去玩或長途旅程的話,油電車或PHEV基本上不用擔心里程焦慮問題,也不像電動車一定要浪費時間充電
我反駁:正常沒有幾個人可以開車超過500km不休息,利用休息充電不算浪費時間,而且對電動車來講,真的需要續航力加大電池就好了,感覺朋友就雞蛋裡挑骨頭
反電車朋友觀點2. 近期台灣就兩次大停電,基本上缺電危機是台灣的現況(不能核四、也要降轉火力發電),說不缺電是騙人的,如果停電,那家充就不能用,而且區域停電可能連外面快充站也無法使用,更不用說快充站的量追不到電動車銷量
我反駁:莫名其妙的邏輯,石油有天也會用完啊….那不就所有油車、油電車甚至PHEV都不能用?石油喊這麼多年要用光了,有用光嗎?根本杞人憂天自己嚇自己
反電車朋友觀點3. 電動車價格壓不下來,以休旅車來說不管油電車或PHEV都不到Model X一半價格,房車也類似的狀況
RAV4 Hybrid不到130萬,Outlander PHEV不到150萬
Model X最便宜入門車型基本上就是超過兩倍價格,333萬左右
就算最便宜的Model 3也要快Prius PHV的兩倍價格
我反駁:反電車理由一堆,原來因為買不起阿!!想買買不起就不用找那麼多理由啊,會買的人都不嫌貴,光看0-100加速就覺得很便宜划算阿
高科技電動車幹嘛一定要跟科技落後注定要被淘汰的油電車比呢?
還有一些我覺得根本連觀點都不算,只能算偏見的
例如電動車過保固之後中古車價容易大跌(哪台車過保中古車價不跌)
更換電池額外的成本高也是疑慮之一(油電車或PHEV也有電池阿)
大家怎麼看,電動車市場有未來嗎?還有像00893這種股票有望漲價嗎…?
另外大家假如有更好可以打臉反電車朋友的講法也請分享給我,我來好好教育他
個人積分:554分
文章編號:82632452
文章段落
Lifeispain wrote:
反電車朋友觀點1. 電動車里程續航不如油電車:
目前電動車大約只有500km上下的續航力,如果是油電車(滿油、滿電)大概可以開到超過800km,若是PHEV甚至可能超過1000Km的續航力,PHEV甚至是電動車的兩倍……
出去玩或長途旅程的話,油電車或PHEV基本上不用擔心里程焦慮問題,也不像電動車一定要浪費時間充電
我反駁:正常沒有幾個人可以開車超過500km不休息,利用休息充電不算浪費時間,而且對電動車來講,真的需要續航力加大電池就好了,感覺朋友就雞蛋裡挑骨頭
正常情況下,高速不塞車大概2小時、200km休息一次10~15分鐘,
那你需要150kw以上的DC快充補足之前兩小時的耗電量
但目前休息站只有關西有AC充電(7KW)、DC充電招標中(共24個車位)
你覺得這樣實際嗎?
如果是下去景點再繼續趕路,休息大概1~2小時再上路
目前頂多只有賣場有DC快充(充飽或充80%還要移車,不然收佔位費),
其他風景區都是AC充電
兩小時只能補14kw、約100km續航力(以7km/kwh推算)
你覺得這樣實際嗎?
"休息時間充電"就是唬你的而已
不然照目前DC快充已經能滿足"200km休息一次10~15分鐘&補滿電"
各大車廠何必把目標放在單次充電1000km上呢?
電動車能普及的關鍵是"睡覺時間充電",而不是"休息時間充電"
DC快充只是治標("200km休息一次10~15分鐘&補滿電"),單次充電1000km才是治本
個人積分:554分
文章編號:82632989
個人積分:554分
文章編號:82633175
小惡魔新聞台
為提供您更優質的服務,本網站使用cookies。若您繼續瀏覽網頁,即表示您同意我們的cookies政策。 了解隱私權條款




























































































