早年汽車電腦沒有晶片防盜，可以隨意移植同款電裝零件，原廠零件售價高，有利可圖，竊盜集團自行製造供需，偷盜主流車款零件、引擎電腦再到黑市轉售，以前還看過 VW T4 特別將引擎蓋用鐵鍊鎖住，就是為了保護引擎電腦！
新一代的車款，換電裝類的零件，好像都要“重新編程”， 不懂實際寫入什麼資料，總之要偷零件銷售，多個技術門檻，這波缺晶片風潮，新車減產，中古車漲價，
晶片產能都用在新車上，車廠就會減少生產維修用零件（含晶片的零件），接下來應該就是特定零件維修“超長待料期”，應該會有市場供需誘因！
近年車款，除了引擎電腦有晶片防盜，沒辦法胡亂配，但可以製作生產也就有維修方式，不確定近年車款，電裝零件是否因為“編程”等技術程序，因而提升防盜能力減少失竊風險嗎？
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