想請教各位前輩
剛入手一台premio 原廠手
最近幾個禮拜很勤奮的在練習
一開始照著駕訓班教的方式
先慢放離合器到會動時再補油
雖然一開始都蠻順利的
不過後來發現常常遇到小陡坡不小心放太多就容易熄火
再加上目前還沒有很熟練 起步都慢別人很多
之後發現身旁的親朋好友都是用油門點放式去進行油離配合 雖然我不確定他們是怎樣做
不過我在練習時是稍微踩一點油門大概從怠速800轉提高到1100～1500轉左右
「右腳收油門的同時放離合器到半離合點」
或是半離合點放油門
之後就很順的出去了
上坡時也是這樣（補欸補欸）就起步了
主要是想問這樣會不會很耗油或傷離合器
因為有時候起步時會多踩個兩三下
PS.沒有含著油門拉轉彈離合
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差別只是上坡看斜度，太陡可能會倒退嚕~
我之前開公司貨車，toyota zace 1.8，當時頭文字D剛出，
我都在玩機關槍排檔法，
離合器一踩，馬上換檔，一換完檔，馬上放離合器催油...
動作就跟驚天動地60秒裡面尼可拉斯凱吉換檔的畫面一樣。
我同事更會玩，直接二檔起步，少換一次檔，
上坡停紅綠燈不踩煞車，用離合器含著。
我自己的開法，平地起步是先放煞車，完全放開離合器之後，
車子動了才補油，接著換檔。
車子是上家公司的瑞獅，怠速轉速、扭力我都不知道。起步離合器全放本來就不會熄火，車子就是慢速蠕行。二檔起步也很正常，這就真的要催油門，但你卻說上坡催油門?上坡停紅燈不踩煞車我也試過，只是會傷變速箱。
我開 Focus 手排，也是偶爾會上坡停紅綠燈不踩煞車，用離合器含著。幾乎不會直接二檔起步，因為這樣子引擎似乎很容易積碳。
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