各位好,
小弟是每天新竹-桃園通勤上班族,
下班時都走五楊高返回新竹,

實在是太常!太常!看到駕駛人到了高架終點,突然“不知怎麼走” ,急減速而發生追撞!
今傍晚5:25分,又是5車連環追撞,
唉,看到都沒新鮮感了!

因此希望能盡自己一份力,po 文提醒駕駛朋友,五楊高南下終點的 駕駛方式(參見下圖),
如果不熟悉路況,請看一下各車道示意圖(下圖),切勿開到那裡了
“才減速讀看板”,從高架滑下來,大家速度都很快!!
也別非在“第一匯入點” 匯入不可!

如果!你自認為很在乎安全,也很熟路,還是強烈建議你,快到終點時,走右邊外側車道,
因為,追撞都發生在內側車道(第一匯入點),而後車追撞你這種倒楣事,並非你自己小心就能控制!!!
五楊高 楊梅終點 行車指南
clchiu wrote:
各位好,小弟是每天新...(恕刪)

感謝熱心分享行車指南,五分奉上!

樓主真是佛心~~
南下下橋前順順跑100, 結果數台車常卡在第一匯入點剩70,
原因常是第一台車想要匯入卻不敢大膽匯入, 一等再等, 一煞再煞...意外通常~~嗯~~
現在我會盡量遠離第一匯入點, 繞過再至第二匯入點匯入
不雨
主線外側車道要讓不讓要快也不快當然會讓匯入車輛一等再等, 一煞再煞....甚至很多人還提倡外側超車連交流匯入道也拿來超車....當然亂
前方主線道塞車或路肩開放時段時就直行,主線道車少時併入,但提前併入或直行對行車的時間並無太多的影響
不帶腦子就開車出門的傢伙給他天書還是沒用
clchiu wrote:
各位好,小弟是每天新(恕刪)

感謝分享~~
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
clchiu wrote:
各位好,小弟是每天新(恕刪)


就開車人放空不看標示,快到終點了才在想麼辦

然後匯入主線後視鏡距離車速不會判斷加上油門不敢踩

一堆匣道口要匯入主線的開40~50,不然就是要匯出急減速

不知道是腦子有洞還是腳沒力?

人家距離做長是拿來給你加速用的不是給你拿來慢慢龜的...
CODOME
閘道上去的延長加速道,就是讓車加速銜接主車流速的作用,卻有很多車主不先加速,而急著匯入反而慢下來,常常險象環生。
樓主很佛心
不熟路況加上新手駕駛的人,真的很容易在第一匯入點就想要煞車匯入
這種狀況在很多地方都有
有關單位可以考慮把虛線往前移點
樓主好人~願你一生平安!
我常用第二跟第三匯入口,比較順。
有時也走平面去竹北。
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