為何不讓重機上國道？腦袋有洞嗎？

重機上國道，最主要是為了通勤方便
基隆、桃園、新竹到臺北上班的人，大概上百萬人，每天跟學生一起擠那小小的通勤電車，搞到通勤電車班班慢分。
如果開放紅黃重機上國道，少了超過20萬人擠電車，是不是會讓通勤電車更順暢？
重點是，坐火車、捷運、公車通勤，加起來單程花上3小時，騎重機只需要1.5小時，可以省下多少時間跟精神？
可以為公司、為國家經濟發展多做多少事情？政府多收多少通行費？

怕重機上國道會死人？這是四輪大爺的笑話吧？
這幾天的乖寶寶上國道，死了哪一個？出了什麼事故？通通都沒有啊！！！
這就證明了，重機上國道根本就很安全。
重機知道自己有肉包鐵的特性，在國道上反而會更小心騎乘，比橫衝直撞的四輪大爺更安全。
每天國道上都有四輪大爺出車禍死蹺翹，國道上重機出車禍死蹺翹的是有多少個？

重機騎士基本上都嘛很潔身自愛。
有時候我都很懷疑，為什麼重機在爭權益的時候，就會很巧的有莫名其妙的重大違規事件上新聞。
國道乖寶寶什麼事故都沒發生，然後突然出現重機逆向閃區間測速新聞，天底下哪有這麼巧的事？
合理懷疑，有人就是見不得重機好，怕重機上國道讓四輪大爺不爽，刻意找人來拉黑重機的吧？