底下幾張圖，是台灣最常見的道路，其中有中央分隔島、偏心式左轉道、犧牲人行道、機車優先道，每種都有不同的關注重點。
實體中央分隔島希望分隔對向車流、消除迴轉、遏止橫向穿越，但是卻帶來左轉車輛堵塞車流。
偏心式左轉道很好，但是在太窄的道路，直行車也變成轉彎車。
機車優先道表面上保障了機車行車安全，但是在路口與減速轉彎的汽車交織時，相對車速越大其實越危險；不如混合車道，可以提早交換車道，相對速度小，變換車道的危險比較小。
犧牲人行道，表面上增加車道和停車格，但是行人被迫走在車道。
不管畫線局(畫線的交通局)怎麼畫，總是逃不了父子騎驢的困境。
其實問題的根本在「自有交通工具太多」，畫線就好像在馬路畫畫，越畫越花。
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