關於里程焦慮這件事
剛換電動車的時候電池剩下50%的時候就開始焦慮
明明離目的地只剩下50公里左右卻還是很緊張的跟老婆說
要準備找充電站了

至於現在也開了快一年我自己是完全沒有里程焦慮
上下班通勤路程不遠所以還好
而且家裡也有裝充電樁所以每天出門基本上電量都在80%左右
出遠門的話提前先把中途充電站的位置都找好,其實就沒有什麼問題了

現在台灣的充電樁數量跟電動車比例是1:9
其實已經優於歐盟建議的比例,可見充電樁數量真的不會不夠
再加上家裡若能裝充電樁的話,便利性其實很足夠
基本上也不會有里程焦慮這件事存在了
不知道各位電動車車主怎麼看?
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ernest985
統計 2024 年 6 月,電動車數量為 78,801 輛,全台 AC 慢速充電樁共 7,328 槍、DC 快充為 2,236 槍,目前台灣慢充車樁比約 10:1、快充車樁比 34:1
JerryBlue592
再高的比例,當你撐到充電站、卻發現位子全被佔著不走...還是沒輒~
不是啊,你本身就是電動車主,你覺得沒有,當然就沒有啊

你沒有也不代表同為電動車主的人,沒有里程焦慮啊

每個人都是獨立個體啊,環境也都各不相同,本就不能套用,或一套拳打天下啊
Rockerapo
所以我問問各位怎麼想啊
kuuroo
一開始有不就是有,油車都會里程焦慮了,電車只會更嚴重
darkedmund wrote:
9:1是今年初的比例
今年8月就變成39.7:1,充電裝並沒有想像中的足夠。

9:1是AC還是DC還是全部?

歐盟建議是AC慢充10:1,DC快充80:1

根據歐盟建議,電動車採用的初期,AC 慢充車樁比應達到 10:1,DC 快充樁應達到 80:1。臺灣現行電動車充電基礎建設現況,AC 慢充樁的數量與歐盟建議的比例相當,而快充樁的比例則優於歐盟建議的 1 倍以上。

從交通部的統計來看,似乎比較合乎現況,即充電樁的數量是足夠的。甚至,DC 快充的充電槍數量,超過歐盟建議的比例一倍以上。代表充電樁數量足夠,而電動車數量尚未跟上,充電設施普遍處於低利用率的狀態,營運的業者因利用率低而處於虧損的狀態,便成為合理的現實描述。
ernest985
統計 2024 年 6 月,電動車數量為 78,801 輛,全台 AC 慢速充電樁共 7,328 槍、DC 快充為 2,236 槍,目前台灣慢充車樁比約 10:1、快充車樁比 34:1
ernest985
理論上台灣是有達標,他說的今年初9:1大約是AC+DC,他說的39:1大約是DC,一下全部一下DC搞得好亂,不然39.7/9,台灣的電動車數不可能7個月暴增4.4倍
油車就沒這問題😆
jadelee10
喜歡油的人....基本上很難溝通電車也很不錯這件事...他們有一個坎過不去
epiay0925
油車跟電車不都一樣....看里程加油或充電....油車看到亮紅燈我不相信不會焦慮....
Rockerapo wrote:
加上家裡若能裝充電樁的話,便利性其實很足夠基本上也不會有里程焦慮這件事存在了

這是重點!!
要有自己的充電樁,
想像一下若在辦公桌及家中都不能為自己的手機充電,
只能去別的地方充任誰都會焦慮
Rockerapo
所以說真的要買電動車的話 至少家裡可以裝充電樁
ernest985
基本上家裡可以裝慢充的,現在高速公路每個休息站都有快充,比較不會里程焦慮
家裡有充電樁應該就不會焦慮
里程焦慮應該就像
你待會要出門,但手機電量不知道能撐多久到目的地、而且目的地的充電孔會不會滿了要排隊
然後要困在一個地方等至少15~20分鐘充電,然後繼續下一次循環
家裡有充電樁當然不會焦慮。
我住的社區就有一台XC60,車主每天下班回家就是插自己的充電樁充電,隔天要出門上班電池都充好了,哪會擔心上下班的路上會沒電。
如果沒有自己的充電樁,每天出門前都得先看電還剩多少,上班時還要想停在哪裡充電,如果停車場的充電樁都被佔滿了要怎麼辦,怎麼可能不會焦慮。
ernest985
XC60 T8是PHEV,沒電就用油電模式可以跑好幾百km
換油電車吧
Rockerapo
油電車確實是不錯的選擇 但我更愛電動車開起來的感覺啦[^++^]
asoma
電動車開起來好不好可能問林志穎比較準
Rockerapo wrote:
關於里程焦慮這件事剛...(恕刪)


停車場都變成充電場

不浪費土地嗎?

Rockerapo
照你這樣說加油佔用的土地不浪費嗎[笑到噴淚]
huang635555
加油站三隻油槍,一天能處理幾台車?三隻充電槍,一天能處理幾台車?[笑到噴淚]
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