台北縣５月１９發生老人駕駛汽車撞死三個學生的事件
政府馬上很直覺反應的要研擬老人繳回駕照
確不去研究是不是駕駛人的心理狀態根本不適合駕車
所以才會產生這樣的結果
再說刑法裡上都有罰責，何必多此一舉？
若是說老人不適合駕車，那麼比老人行動更慢的殘障人士就真的更不應該給予他們駕照
畢竟這些人在事故發生時反應更慢
才說過中華民國就是頭痛醫頭，腳痛醫腳的政府
馬上就又表演給你看
新竹鳳鼻尾隧道即起禁止變換車道 違者最高罰6000元
暨上個月在車道內發生嚴重車禍後，就有了新規定
內線本來就是超車道，確從來不抓烏龜車
連結車因為閃避內線路隊長，忘記連結車的車速過快轉換車道會發生甩尾情況
結果意外就發生
官員心態這樣，有問題就通通都禁止 !
我禁止囉，以後再出問題就是你們自己的問題
不要害我丟官就好
然後開車在路上就一堆沒效率的事情產生
結果車禍依然沒有因此減少
================================================================================
〔記者廖雪茹／新竹報導〕西濱台61線快速公路新竹縣鳳鼻尾隧道路段，7月6日發生大貨車疑超車不當釀成1死1傷的事故，新竹縣政府與交通部公路局北區養護工程分局現勘討論後，決議將隧道內的台61線車道線，改為禁止變換車道的雙白實線，近日已完成劃設，未依規定變換車道者，駕駛人恐吞3000元以上6000元以下罰鍰。
警察局表示，7月6日上午9點多，新豐鄉台61鳳鼻尾隧道62.1K由南往北方向，一輛曳引車疑超車不慎，變換車道時失控撞擊護欄及樑柱，造成1死1傷的重大交通事故。對此，該局17日邀集相關單位會勘研議改善，會中決議於隧道內台61線南北雙向劃設禁止變換車道線（雙白實線）。
新竹工務段段長顏建忠表示，台61線為西部南來北往的重要幹道，也作為國一和國三的替代道路，車流量相當大；其中，新竹新豐的鳳鼻尾隧道平均每日交通量約1萬4000餘輛。為提升當地交通安全，近日已按前述決議劃設禁止變換車道線，但出隧道後很快會遇到新豐二交流道，因此北上方向出口前400公尺維持虛線可以變換車道。此外，進隧道前也已增設告示，提醒駕駛人遵行。
縣警局交通隊長魏才淋也提醒，依據「道路交通管理處罰條例」，於快速公路未依規定變換車道者，可對駕駛人處3000元以上6000元以下罰鍰。另外，鳳鼻尾隧道為台61線與台15線共構路段，隧道內的台61線內側車道，速限70；台15線外側車道設有區間測速科技執法，速限60。
