Benz New GLC、BMW New ix3都提到將以軟體定義車輛,真實的意義是什麼?

最近德國雙雄接連發表下世代新車均提到,未來將透過軟體定義車輛(Software-Defined Vehicle, SDV),讓開發者能基於穩定的軟體平台,不斷地持續增加新功能,擺脫過去需要為每代車型重新編程的模式。 透過遠端軟體升級,車輛能獲得功能增強或新服務.....

詳細情況不懂,但這跟特斯拉目前的平台功能有什麼不一樣?還是說特斯拉已經領先了十年?
Tesla在汽車軟件的開發肯定是領先其他車廠, 但依傳統車廠以往的做車經驗, 尤其是BMW在製造EV方面算比較早, 累積的經驗相信不少所以不致於會落後太多, 只要BMW肯投資多點資源在汽車軟件的開發, 跟隨Tesla後面的很可能就是BMW.

EV操控的電腦化從馬斯克說過“Tesla不是在賣汽車”已經可以說明一切.
Couch Patato
[拇指向上]
就是傳統車廠意識到電車的重點在軟體~
硬體/質感/內裝/品牌形象,豪華車廠都已經駕輕就熟~
但現在跨入電車領域,軟體沒有跟油車明顯的區別,
那就沒有明顯優勢~
光是有 OTA / App (非 Tesla 品牌),在台銷量就是屌打
沒 OTA/ App 的品牌就可以得知了~
BangBen
是的,App 也是有分梯隊的,有的只能預約回廠時間....[大哭]
Couch Patato
[偷笑]
看來純電車還是要考慮特斯拉。
BangBen
Tesla 一定是電車首選,但有時也是會有其他考量~例如不想在充電跟路上車聚....然後又可以買到妥善率還可以的德國車(不會吃機油,不會壞變速箱).....[XD]
sw決定一切
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