最近德國雙雄接連發表下世代新車均提到,未來將透過軟體定義車輛(Software-Defined Vehicle, SDV),讓開發者能基於穩定的軟體平台,不斷地持續增加新功能,擺脫過去需要為每代車型重新編程的模式。 透過遠端軟體升級,車輛能獲得功能增強或新服務.....詳細情況不懂,但這跟特斯拉目前的平台功能有什麼不一樣?還是說特斯拉已經領先了十年?
Tesla在汽車軟件的開發肯定是領先其他車廠, 但依傳統車廠以往的做車經驗, 尤其是BMW在製造EV方面算比較早, 累積的經驗相信不少所以不致於會落後太多, 只要BMW肯投資多點資源在汽車軟件的開發, 跟隨Tesla後面的很可能就是BMW.EV操控的電腦化從馬斯克說過“Tesla不是在賣汽車”已經可以說明一切.
就是傳統車廠意識到電車的重點在軟體~硬體/質感/內裝/品牌形象,豪華車廠都已經駕輕就熟~但現在跨入電車領域,軟體沒有跟油車明顯的區別,那就沒有明顯優勢~光是有 OTA / App (非 Tesla 品牌),在台銷量就是屌打沒 OTA/ App 的品牌就可以得知了~