禁行機車塗很大....塗不用錢的!

bis0815 wrote:
上面這些有沒有分隔島...(恕刪)

前幾張叫雙黃線逆向超車,
你去蘇花公路保證拍到記憶卡都不夠用;
至於後面的禁行機車,看不出小羊是不得已,
可是這樣的行為政府說很危險,
如果換成是重機或是汽車就忽然安全了嘛?
危險在哪還請你明示,
所以重點一直都在政府說不出危險在哪裡,
實則只是為了讓汽車行駛更順暢又不敢大方說,
用罰單逼機車騎士低頭讓出內側車道,
而一些汽車駕駛還大聲喊好,
共產黨利用階級鬥爭,紅衛兵盲從作幫凶,
沒想到在這邊也看得到啊。
bis0815 wrote:
上面這些有沒有分隔島...(恕刪)


你也有在上熊板嗎??
案由: 台端反應岡山與橋頭等地區省道車道配置規劃是否得當乙案,復請 查照。
回覆意見: 
一、依據高雄縣政府98.05.25府觀運字第0980131675號函辦理。

二、「禁行機車」標字原則繪設於快車道上,避免機慢車(機車何時降格成慢車?)誤闖造成危險,目前高雄縣橋頭鄉台1線省道路段正陸續辦理道路拓寬,該路段現有數處道路寬度變化處,前曾因應民眾反映暫先塗銷道路縮減處之「禁行機車」標字,故目前「禁行機車」標字佈設車道較不一致,待道路拓寬完成後,本段再一併調整「禁行機車」標字繪設。

三、中山南路與岡山南路路口拓寬後機車道寬度2.5公尺係依公路路線設計規範規定設置,應已足夠容納現行機車流量;另 台端反應該路口易導致機車與汽車交織肇事部份,主要係該路口屬斜交路口,路型條件不佳,已搭配號誌動線;經勘查目前駕駛人常未依號誌燈號行駛(該路口直行時不能右轉),致發生危險,高雄縣政府警察局已於98.04.29辦理現勘,並請岡山分局加強勤務於該路口進行勸導取締。



很鳥的回覆內容... 雖然早知道一定是這種官方回話... 但看到還是不爽...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
tansywen wrote:

前幾張叫雙黃線逆向...(恕刪)


這回覆我推...............

B爺貼出的照片是拍到的結果.............
那有沒有另一角度事發前的過程呢?????

違規當然是不對~被罰我們大家都沒話講乖乖去繳錢..............

只是希望機車的行走空間是建立在((公平而平等))的對等條件上!!!!!!!!
而不是像現在這樣一面導向4輪為大

正腐已經把機車當提款機很久了~~~~
相信大家都明白這一點才對(這也是不爭的事實)...........

希望大家趕快去買4輪的來開~再看看政府想要怎麼玩..........
(就連最民主的英國都鼓勵大家騎摩托車進城以避免大塞車了)
記得有人說公車難靠右
要右轉一堆機車都要鑽
這兩個回答實在很簡單為什麼
第一個公車
機車被限制在外側兩線道
無論幾線道
公車除非左轉
不然一般都也會在外側兩線道
靠站??
可想而知的難
因為數量都擠在這邊
第二個右轉
其實是同上

政府教我超車從左側安全
但假如公車在外側第二條
左側禁型機車
那我該往所謂危險的禁型機車去超車
還是真正危險的右側超車?
今天騎承德路才遇到一台烏龜車
下了承德橋(往北
有一台烏龜車給我龜在外側第二條(就左側為禁型機車
超車??
左側?
右側?
先按喇叭
她前面沒車
接著她才加速長楊離去
我想問
這樣走禁型機車不算逼不得已?
超車走左側有錯嗎?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
中山南路與岡山南路路口在道路重建之前
已經發生好幾起死亡車禍
我一個國中同學的弟弟也在那路口車禍喪生

起因大多數於紅燈時
機車停在停止線後方
被要紅燈右轉的車輛或砂石車直接撞擊
或者綠燈後直行機車被要右轉的汽車給撞出去
因為這條省道直線蠻長的
要右轉的車輛幾乎都是沒減速的狀況下直接右轉
所以我都是在汽車道內側車道等紅燈的
常常看見拖板車不禮讓剛要綠燈起步的機車騎士
喇叭按2.3下就給他又轉過去了

現在重建之後
機車道也不增寬一些
旁邊還畫滿白色斜線
用意不知為何
而且常看見路邊停放一些撞過的機車
SV1000S wrote:
中山南路與岡山南路路...(恕刪)

起因大多數於紅燈時
機車停在停止線後方
被要紅燈右轉的車輛或砂石車直接撞擊
或者綠燈後直行機車被要右轉的汽車給撞出去
因為駕駛者很多沒看地上的標誌...
原本的設計早就有右轉專用道與直行車道...
只是很多人沒在看地上標誌的...

又因為現在的分流,讓駕駛者有著二輪靠右,四輪靠左的習慣....
進階版就是二輪靠右左轉... 四輪靠左右轉....

我自己個人就在那段路通勤了7年多....




機車道也不增寬一些
旁邊還畫滿白色斜線
用意不知為何
我猜的... 大概是預留人行道

而且常看見路邊停放一些撞過的機車
我上次第一次經過... 在南下時,差點撞到分隔島... 如我貼的圖一樣... 做的出來,車道又窄... 槽化線都畫道路口了....
一到上下班時段... 在這些狹窄的"專用"路口,會發生事故我也不意外...
且又沒劃分車道的概念... 在這種車道出事故... 責任難分呀... 都不知道誰侵犯誰的車道範圍.


駕訓制度應該要砍掉重練.... 執法率也要提升....
再用這種本末倒置的想法規劃下去... 公路規劃只會越來越奇怪....
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。

小海≧▽≦ wrote:
記得有人說公車難靠右...(恕刪)


正常來說~超車走左線是對的!!!!
可是你是機車你走左線就錯了!!!!!!
PS:彼岸的公車一率只能靠右走~夠屌吧!!!!!!!!!!
台灣公車之所以難靠右~是因為路邊都有暫停汽車...........

此外~執法拍照中的員警才不理你騎上快車道是何種原因.......
他們都是先拍先贏~懂得去異議的才有翻本機會.........
萬一有照片~試著去監理單位翻本翻翻看吧...............

小海兄你住台北的話~有空也要來長安東路走一走.......
長安東2段復興北路口也有各陷阱............
機車要來個(莫名)的兩段式左轉...........
(這個就真的是為了兩段而兩段~其實開車走一圈~
會發現很多機車原本不用兩段的通通都變成要兩段了)..........

現在的北市真的就是變成對機車騎士非常之不友善城市............
(印象中好像就是市政府官員要有點半禁摩狀態~只是不敢講出來而已~怕被轟.....
目的就是要大家改搭大眾運輸系統....開汽車的禁不下去只好找弱勢的機車開刀)
關於以上這一點~很久之前的新聞有報過~
市政府是說~就是要大家改搭車............

臺灣特有亞種 wrote:
正常來說~超車走左線...(恕刪)


妳說的那裡我知道
我在其他文章PO過說
我記得她是四線道
假是我在左側要左轉
還要去待轉??
直接左轉被抓的結果是?
應該沒這麼白目的警察吧??
難不成要我直接往又去靠右邊被車撞?
如果說一開始在最右側就算了
但假設沒禁行機車
一開始就靠左邊
那這樣很明顯的兩段是因為禁行機車而產生的
然後中間莫名其妙的出現一個禁行機車
是在禁什麼意思的?
這個路段之前新聞有報
說是要停車必須要跨越
結果被拍照


臺灣特有亞種 wrote:
正常來說~超車走左線是對的!!!!
可是你是機車你走左線就錯了!!!!!!


這就是莫名其妙的地方
自己說超車要走左邊
我從左邊超車又要拍我照

承德路七段(往市區
有個右轉地方外測試禁行機車
哪邊沒走過
不知道是啥
只是覺得連這也要禁?
是再禁尛朋友的
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
小海≧▽≦ wrote:
這就是莫名其妙的地方
自己說超車要走左邊
我從左邊超車又要拍我照

承德路七段(往市區
有個右轉地方外測試禁行機車
哪邊沒走過
不知道是啥
只是覺得連這也要禁?
是再禁尛朋友的


那個是往洲美快速道路......
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