superleo978 wrote:
想請問一下各位前輩如...(恕刪)


如果開放後 汽車左轉 是不是也要等前方直行後 在左轉? 說什麼傻話..

思考邏輯有夠怪的.. 你不把機車當人是吧? 開車開久了 頭腦都有點..
菇菇菇1 wrote:
如果開放後 汽車左轉 是不是也要等前方直行後 在左轉? 說什麼傻話..
思考邏輯有夠怪的.. 你不把機車當人是吧? 開車開久了 頭腦都有點..


這不是他的錯啦
是政府的愚民政策害的

禁久了
大家都變呆子了
甚至還有人以為
大台的機車就是150
殊不知
150算很小台椰
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
superleo978 wrote:
還是取消禁行機車道後,機車也可以依左轉燈左轉?...(恕刪)


如果說依照車速分流,機車在平面道路擁有正常路權
50CC以上的機車當然可以依照左轉燈轉彎
在日本就已經是這樣子做了
安全帽 wrote:
癱瘓道路爭取路權會影...(恕刪)


沒有訴求互不認識.

只是單純騎車按照交通規則來而已 XD

不需要申請集會
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
martin5630 wrote:
我理解力比較差......(恕刪)


光是堅持不走禁行機車道 汽車就抓狂 ...
意思照字面翻譯 不是這樣嗎?

是阿

因為在平常的交通就有一部份的機車並不是按照規定行駛
要直行時會先切到禁行機車道超車過去
相對的慢車到就會空一個位置可讓汽車右轉
可是要是所有的機車都照規定行駛
勢必所有機車都會在慢車道
這樣汽車則無法右轉
會看到的景象就是內線要右轉的汽車前面是空蕩蕩的
而慢車道卻是塞暴了
今天有車要開往外線,就應該要允許外線車可走內線
才能達到一個平衡,不是嗎?
這就是目前車種分流的矛盾之處

推此活動+1
紅牌車1枚
Ayoomi wrote:
台灣政府真的很可惡...(恕刪)


這真是完全說重我的心聲
好想把你推到頂置
不知道22K繼續沿用後
會出現什麼社會現象
偉大的政府有沒有想過?

改革改爛了還不認錯
sendoffy wrote:
不然一次30幾台機車擠在路口做待轉,相信也可以上新聞的!


兄台應該不是台北人,台北市上下班時段一堆路口隨便都超過
Ayoomi wrote:
台灣政府真的很可惡...(恕刪)


不管什麼顏色
換來換去就都是這些人
說真的
整個政府該砍掉重練
有時候多希望我們還在給日本管
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
akuo22 wrote:
兄台應該不是台北人,台北市上下班時段一堆路口隨便都超過


我也知道隨便就超過


依法
是不能超出格子的
所以合法情況下
30台真的就很多了
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
煥仔 wrote:
沒有訴求互不認識.

只是單純騎車按照交通規則來而已 XD

不需要申請集會

快閃族辦活動需要申請嗎?

辦這種活動需要一次號招一堆人才能做嗎?只要大家平時就有默契,把機車當汽車行駛在車道中間區域,前後機車保持距離,就可以達成效果了
akuo22 wrote:
兄台應該不是台北人,台北市上下班時段一堆路口隨便都超過

別說了!上次騎車去台北,轉了快半小時還找不到跨越台北縣市的橋樑的機車道,結果又誤闖另一座橋的汽車道,差點不知道該怎麼回家......現在去台北,寧願火車、捷運、公車,甚至兩條腿走個2~3公里還比較簡單
胡言亂語 僅供參考
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