superleo978 wrote:想請問一下各位前輩如...(恕刪) 如果開放後 汽車左轉 是不是也要等前方直行後 在左轉? 說什麼傻話..思考邏輯有夠怪的.. 你不把機車當人是吧? 開車開久了 頭腦都有點..
菇菇菇1 wrote:如果開放後 汽車左轉 是不是也要等前方直行後 在左轉? 說什麼傻話..思考邏輯有夠怪的.. 你不把機車當人是吧? 開車開久了 頭腦都有點.. 這不是他的錯啦是政府的愚民政策害的禁久了大家都變呆子了甚至還有人以為大台的機車就是150殊不知150算很小台椰
superleo978 wrote:還是取消禁行機車道後,機車也可以依左轉燈左轉?...(恕刪) 如果說依照車速分流,機車在平面道路擁有正常路權50CC以上的機車當然可以依照左轉燈轉彎在日本就已經是這樣子做了
martin5630 wrote:我理解力比較差......(恕刪) 光是堅持不走禁行機車道 汽車就抓狂 ...意思照字面翻譯 不是這樣嗎?是阿因為在平常的交通就有一部份的機車並不是按照規定行駛要直行時會先切到禁行機車道超車過去相對的慢車到就會空一個位置可讓汽車右轉可是要是所有的機車都照規定行駛勢必所有機車都會在慢車道這樣汽車則無法右轉會看到的景象就是內線要右轉的汽車前面是空蕩蕩的而慢車道卻是塞暴了今天有車要開往外線,就應該要允許外線車可走內線才能達到一個平衡,不是嗎?這就是目前車種分流的矛盾之處推此活動+1紅牌車1枚
煥仔 wrote:沒有訴求互不認識.只是單純騎車按照交通規則來而已 XD不需要申請集會 快閃族辦活動需要申請嗎?辦這種活動需要一次號招一堆人才能做嗎?只要大家平時就有默契,把機車當汽車行駛在車道中間區域,前後機車保持距離,就可以達成效果了akuo22 wrote:兄台應該不是台北人,台北市上下班時段一堆路口隨便都超過 別說了!上次騎車去台北,轉了快半小時還找不到跨越台北縣市的橋樑的機車道,結果又誤闖另一座橋的汽車道,差點不知道該怎麼回家......現在去台北,寧願火車、捷運、公車,甚至兩條腿走個2~3公里還比較簡單