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結果只有躲貓貓功能 結果 2年多來~
還是大家都畢業了
說真的多畢業好多年
我知道論文 不好玩
今天我們沒搞清楚方向 哪邊被人提告 真的都不知道
所以~~ 或許這邊 不能亂說 題目吧
畢竟我說的是我想發行 無限多汽缸 並列式引擎
但我不是研究汽車的 但~工程學院 都抱掛在裡面 機械原理 0.0
我本人工作機械的 我想把原理 裝置在 空氣壓縮機上
也能玩汽車 先給的方向而已
最終目的 我可能不能說 是為了我家人 所以我想一起讀研究所
不然讀書好無聊
我看那本類神經網路 博士論文 我就想睡了 東西都是 簡寫
我翻開就不想看
所以今天 我研究在久 如果被提問 我侵權 我不是白費功夫
說真的 不要跟我價錢 10E美金?? 學問不要談價錢
我作學問追求的的心情 我心情好就學問 不好也是學問
所以我亂想而已 ~~但我好想抓一隻 外星人 來研究它的腦
所以我目前 好想 做 腦的研究
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廢文 → 我的一卻 怎辦~~有答案嗎ˊ?
阿肥qq wrote:
所以今天 我研究在久 如果被提問 我侵權 我不是白費功夫
說真的 不要跟我價錢 10E美金?? 學問不要談價錢
我作學問追求的的心情 我心情好就學問 不好也是學問
所以我亂想而已 ~~但我好想抓一隻 外星人 來研究它的腦
所以我目前 好想 做 腦的研究
...(恕刪)
Never ever giveup！
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大叔只能給你建議 研究的重點就是從小地方開始做起
論文看不懂是理所當然 在做任何研究之前 都必須先把相關的論文拿出來仔細研究
看不懂論文 就想辦法翻譯論文 沒辦法整本一次翻完 起碼可以一個字 一個字開始翻譯
等你看多了以後就會突然發現 這些論文都有幾個沒提到、破綻、推測、甚至是說不清楚的地方
你該做的不是突然講說要製作一個想像中的東西 而是從一堆已經存在的東西找出他們的優缺點來比對
用這個模式來研究新的東西
講的很白話的就是
"死小鬼，你不要太看不起科學。"
所謂的科學就是幾百年來從小地方一點一滴不斷的累積而成的東西
在愛因斯坦做出光電效應證明光具有粒子性之前 光的波動論可以說是牢不可破的科學"常識"
愛因斯坦是突然莫名奇妙就說光是粒子的存在所以做出光電效應實驗的嗎? 並不是
就算是大天才也是一步一步嘗試並驗證過以後 剛好僥倖做出光電效應實驗證明光是具有粒子性的
以此實驗愛因斯坦得到諾貝爾獎
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研究本身並不難
只在於你願不願意去"做"而已
做:
多讀資料
多實驗
多記錄
多討論
..................................
如果只"想" 那不叫研究
叫做
做夢
如果覺得這樣就會成功
那叫
精神病
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
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etspage1 wrote:
以該引擎的三瓣葉設計...(恕刪)
大大沒有認真看網站
原廠網站就有數據
原來的連結是有「next」可按
revetec engine output
就2.4升的x4v2 203Nm/3000rpm的最大扭力其實不算特別搶眼
扭力平原180Nm/1300rpm就出現
而且有39.5%的效率在汽油引擎中應該算很好
prototype
理想上號稱可將機械效率自65%提昇至85％
理想整體引擎效率可逼近50％
revetec engine 主要提升是機械上的效率
所以主要比較是傳統曲軸的設計
所有傳統關於進氣（turbo）、燃燒室、供油系統的改進應該也都可用上
所以效率應該可再進步
只是如果數據好的不夠明顯
應該很難說服別人放棄原來熟悉的技術
更別說很多既得利益團體的阻礙
因為其實很多發明不見得是不好
而是在商業市場的主流壟斷中消失
老實說要說創意
我覺得現在真的比不上以前
往往有很多令人佩服的機械設計
可能早在70年代甚至18世紀就已經出現
這可能和環境有關
以前較艱苦
腦力激盪較多吧
而且畢盡現在發展主力畢盡不是機械
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