yuffany wrote:
建議先看過Discovery的"阿爾卑斯山隧道大火"節目之後再重新思考此問題。

可是人家依舊沒有這個禁止那個禁止。
而且白朗峰隧道的問題在於延誤救援。
並不是一點點火就可以燒成那樣。
從這個意外後,全世界都開始加強長隧道的消防安全。
期望能在災害發生時第一時間發現然後迅速趕到現場。
這也是為什麼雪隧要設置那麼多攝影機,
消防單位要配備大型重機的原因。

kotime wrote:
最近高鐵在討論台北到宜蘭除了現行的鐵路之外

有討論到一條 南港直達礁溪?頭城? [我忘記是那一站]

那個是台鐵的,不是高鐵的。
那個叫做北宜直線鐵路。
好幾年前就有計畫,南港松山地下化時也預留了起點的隧道。
但因為雪隧興建過程問題不斷,也導致整個計畫被環評打回票。

race01 wrote:
等你有能力開車時,是不是又會說~幹嘛開放機車進來雪隧?多危險!

其實我不會這麼想,我現在開車了。
我還是很希望機車能有更多的路可以走。
這樣對大家都好,才不會一直有人抱怨
機車妨礙他右轉。

gungunM wrote:
怪了...
自行車挑戰賽為了成績...
當然能快就快...

怎麼不去單車討論區說看看...????安全重要還是挑戰賽成績重要????
挑戰賽有封路嗎? 難道沒聽說上坡比快,下坡比慢??

gungunM wrote:
洗拿也只是做一個F1車手該做的事情...
自己做到自己覺得OK的情況...
不要搞到超出自己極限的事情...
剩下的只能交給老天爺...
意外...盡量避免...但不能免疫...


洗拿出事得到什麼??? 你參加挑戰賽出事得到什麼???


讓國人對機車行駛高速公路多點認識=>這絕對不會是白牌機車,如果是紅牌才有資格講。

hinoki wrote:
另外 當大家在高速突然定點 四輪都會機會追撞
倒是要看看 這些機車是怎麼表現的在高速的下急煞能力跟高超的煞車技巧?

請保持安全距離。
高速突然定點.........................連F1都做不到的事情,原來你的車可以喔。

hinoki wrote:
我是贊成開放 只要不要撞到我 血不要噴到我車上 沒大小車發生車禍大車的責任這種鳥事
你要騎 干我屁事

4年前開放快速道路公路前也是有人這樣麼說,可是好像也沒有人被噴到.......................

Hope`& wish wrote:
沒辦法啊

預防勝於治療...(恕刪)

大家不要出門不是更安全
Hope`& wish wrote:
最後放大絕了?封路比...(恕刪)
畢竟在時速90km下摔車 嘿嘿...

所以日本人跟西方人還有東南亞人可以騎車上高速公路
是因為他們都身強體撞有神功護體90km摔車摔不死。

Hope`& wish wrote:
你忘了台灣駕照很好考嗎?

所以不是應該去改善考照制度跟方式嘛?
怎麼會是禁止某些車輛使用道路呢?

怎麼大家都覺得這種頭痛醫腳、腳痛醫頭的方法很合理?

那晚上對女性來說危險較高,是應該加強治安還是禁止
女性晚上出門?

elac_chen wrote:
怎麼不去單車討論區說看看...????安全重要還是挑戰賽成績重要????
挑戰賽有封路嗎? 難道沒聽說上坡比快,下坡比慢??
洗拿出事得到什麼??? 你參加挑戰賽出事得到什麼???


每個人能夠承受的速度不同...
70又有何問題?
因為你認為危險?
感謝你的指教...

舉這個例子很明顯的...
同一個行為...有人認為安全有人認為危險...
機車騎進雪隧不也如此?

elac_chen wrote:
讓國人對機車行駛高速公路多點認識=>這絕對不會是白牌機車,如果是紅牌才有資格講。


所有車種都是符合資格的選擇...
最後要150 250 400還是550以上...
每個人民都有資格爭取...
只要有充分的理由可以說服大眾...
結果是政府最後說的算...
循序漸進總比一成不變來的好!
跟理盲講理~黑人問號!?

orea2007 wrote:
大家不要出門不是更安...(恕刪)

本來就是啊

還用你說嗎?
orea2007 wrote:
所以日本人跟西方人還有東南亞人可以騎車上高速公路
是因為他們都身強體撞有神功護體90km摔車摔不死。

原來是這樣啊

那體弱多病的台灣人更不能上高速公路

orea2007 wrote:
所以不是應該去改善考照制度跟方式嘛?
怎麼會是禁止某些車輛使用道路呢?

考照制度還沒改變前
要如何開放呢?
一切是不是等就序後再來談?
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