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花生糖 wrote:
1. 你有判例家屬告win了嗎?
2. 我只看到救護車程序不當造成二次悲劇造成的傷害。
3. 該講的重點，已經講過好幾片，怎麼做也講了，您偏偏要略視~這是你的問題，不想再一直打了。
4. 認為救護車不恰當的網友也說過怎麼處理，請你自己回顧，他的意見跟你不同，就認為他不是從業人員，這也是您的問題，請自己調整心態。
另一案例
http://tw.myblog.yahoo.com/mig-21/article?mid=13654&sc=1
救護車 90km/h 闖紅燈
100 km/h 不可以 90km/h 可以?
花生糖 wrote:
我只看到救護車程序不當造成二次悲劇造成的傷害
所以 才會有
"為免消防機關高級救護技術員(EMT-P)＂被告＂即日起停止侵入性醫療行為之救護處置"
花生糖 只著眼在"程序"問題, 而更多的"錯失許多救人先機"並不是花生糖所CARE.
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日本救護車過紅燈路口先廣播原地停等
http://www.youtube.com/watch?v=4A72Hpxc79o&feature=player_detailpage
這跟教育部用27年教大家走路靠右一樣，教人被撞要冷靜看車牌才可以昏倒，被撞沒記車牌代表是一個不冷靜的人。(小學生質疑老師，只會被當異類，當時會告訴國家教科就這樣，靠右就對了，好威權哦~~~)
連這種簡單用路規擇都可錯27年，救護車超高速闖紅燈方式錯這麼久，沒什麼奇怪的。
根據台北縣警局交通大隊調查，今年1月到5月共發生934起車禍，有16人死亡，一成七的傷亡是行人，其中被同向車追撞的比例竟然高達八成，靠右邊走似乎更危險。
教育部坦承，現有的交通安全手冊從民國69年出版後一直沒更新，到現在國小的交通安全課程，都依循這個標準，觀念已經落伍，目前法律上沒有強制規定，所以不管是左邊還是右邊，重要的是能清楚掌握路況，確保自身安全。
Dwing wrote:
另一案例
http://tw.myblog.yahoo.com/mig-21/article?mid=13654&sc=1
救護車 90km/h 闖紅燈
100 km/h 不可以 90km/h 可以?
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