而且在頭條新聞的後面而已，記者採訪警察他們說法是測速槍是用瞬間加速度，
但我只是一般的轎車而已不是超跑，怎麼可能瞬間加速度可能短短幾秒就從100公里直接到達148公里
然後又從148公里馬上煞到100公里，行車紀錄器影片上也很明顯看的出來不可能
希望國道警察跟監理站之後可以環我個清白...
也希望不要再有受害者了!!不然真的很冤枉
....
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u31158 wrote:
很可怕的是.一紙經濟部標準檢驗局檢驗認證.就能"證明"
他們的測速器狠準.
還好樓主有行車紀錄器的畫面能佐證....(恕刪)
把責任推給機器,反正機器不會自己跳出來申冤
這是警政署避重就輕的說法, 完全不提人為操作的誤差
http://www.hpb.gov.tw/files/16-1000-261.php
報載國道公路警察局取締國光客運大客車超速，其測速器嚴重誤差，讓無辜司機吃上紅單一事，內政部警政署說明如下 wrote:
各警察機關目前使用之測速器材，可分為雷達、雷射、感應式線圈等三大類。其中雷達、雷射器材，已訂有國家檢定標準，感應式線圈測速器材則尚未有國家檢定標準，因此，各單位使用測速器材，訂有國家標準者，應依國家標準規定辦理，未訂定國家標準者，以生產國或國際相關標準實驗室檢驗合格認證之模式辦理，倘未取得檢驗相關認證，即不得使用，以保障機器本身之可信度。
雖感應式線圈測速設備其適法性及準確性並無問題，公信力亦無疑義，惟為符合時代潮流及顧及民眾感受，警政署於97年1月17日通報各警察機關暫停使用，俟經濟部標準檢驗局訂定國家檢定標準後，再行研議使用。因此，目前感應式線圈測速設備已停用，各警察機關現所使用之雷達及雷射設備，均須經過經濟部標準檢驗局檢定合格，始能使用。
一般警用測速儀器均經經濟部標準檢驗局檢定合格，無法拆解，員警無法調整所謂「誤差值」10%，或故意灌水提高誤差情形。至報載有10%的寬容值，應係指「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條第1項第11款：駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，員警得施以勸導，免予舉發之規定。係基於員警在執行測速勤務時，因體諒駕駛人在踩油門時，其敏感度如太高者，容易超速。因此在實務執勤時，有10公里的寬容值，即如開車時之最高速限為100公里，如無其他狀況，員警大部分在110公里以下不會開舉發單，但如開舉發單也沒有違反法令規定，因現行規定係「最高時速未逾10公里，『得』施以勸導，免予舉發」。
現所有警察機關使用中之測速儀器均經經濟部標準檢驗局檢定合格，均有國家標準。另國光客運所裝之「數位式行車紀錄器」其適法性及準確性為何，非警察機關所能判斷。本件報載誤差案例，應屬個案，警政署將持續要求各警察機關，測速器具，非經檢定合格，不得使用，並加強維修保固工作，以確保其適法性及準確性。
機器的誤差, 依據
經濟部標準檢驗局公告，雷射測速儀檢定檢查技術規範第3.7項：雷射測速儀之各項檢定公差
(3)速率偵測準確度：+2km/h,-3km/h。」，有該局97年11月26日公警二交字第0970273144號函一份在卷可稽。
警察單位亦不否認雷射測速槍有「+2km/h、-3km/h」之誤差
然而, 機器是人在操作的, 機器的誤差只有+2到 -3,實際車速為93.6 - 97.2km, 和測到的車速148km, 相差 40-50km 這麼大
相差這麼多, 是人為操作時產生Slip effect所造成的, 不是機器的誤差
Slip effect的詳細說明請見上方42 樓
任何測量儀器,測量時,本身自己一定不能移動
強風吹動機器, 會造成機器移動
手持機器, 手的抖動也造成機器移動
如果用機器去追車, 機器本身也在移動, 機器本身的位移, 若放大到幾百公尺之外的車輛, 就成了一個巨大的數字
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