汽車右轉 機車直行 到底誰讓誰? 補上行車紀錄器畫面


neomaster wrote:
昨天晚上,在台中市工...(恕刪)

直行車的路權大於轉彎車,
如果發生在日本,一定是轉彎車的錯
要看撞擊的位置還有速度...
neomaster wrote:
昨天晚上,在台中市...(恕刪)
當汽車、機車要轉彎的時候
必須確定要轉彎的方向沒有來車,且可以安全通過
不是打了方向燈就是無敵的
尤其是汽車

真的汽車要右轉還是先切到最右側讓機車意識到完全過不去~(如果他真的要硬衝就讓他變成撞車尾吧)
然後汽車再右轉比較安全!不然遇到死不讓的機車真的就很麻煩!不然就還是讓他先過吧

neomaster wrote:
昨天晚上,在台中市工...(恕刪)


記得是轉彎要讓直行車


交通局行動版 我已先轉彎,對方直行車來撞我,為何要賠對方?(專貼文章,如侵權請告知,立刻刪)
http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xItem=19380856&ctNode=43868&mp=117003
上法院的話車禍很少有單方100%的肇責,但是機車靠右直行是天經地義的事(是四輪的長官規定)所以這方面右轉車一定罩責較大,除非有行車紀錄器或者錄影到,證明機車是有注意到對方打方向燈但是來不及反應,這樣汽車才比較有可能100%肇責,總不能說你有打方向燈就"一定"可以轉彎吧?!
假如認為打了方向燈=吃無敵星星,就可以任意轉彎那這樣的話恭喜你歸類為三寶人士,這種人多的話,是不是該考慮汽車禁止右轉!!!
不然禁止左轉、禁行內車道的機車,只有一個小車道(一點都不專用的機車專用道)要閃公車、小黃、方向燈跟轉彎同時的車、腳踏車、行人,這樣的不平等是不是該請大法官釋憲
這就是我們交通的可悲之處了…硬是要搞個車種分流,而且還重疊…

如果今天沒有搞這種機車歧視,就不會發生轉彎車跟直行車的路線有交叉的狀況了…

我手上沒有數據,無法證明…但大家都可以想想…

雖然有句話說的沒錯:「十次車禍九次快」

但是回想一下這輩子所有親眼看過的車禍,其中多少比率是轉彎車與直行車的碰撞?

為了汽車的路權,美其名以安全作為藉口將機車趕到路邊,雖然解決了左轉的問題,

但是右轉呢???機車都已經被趕到路邊了,難道還要等所有右轉的汽車都轉了之後…

機車才被允許直行嗎?




沒事…抱怨一下我們大有為的交通部,離題了…抱歉了~~~

轉彎車要禮讓直行車,這點不會錯的~~~

sagrado wrote:
搞不懂,台灣開車的都已經知道要右轉
為什麼不提前卡位最右側讓你右側無法有任何交通工具通過呢?


我想是因為通常路邊都停滿了車
把右邊卡滿,會有與路邊停的車擦撞的風險!
網路名言
你的方向燈
就是我的加速燈
看看先進國家機車的數量
在看看台灣的機車數量
只能說台灣的汽車族就忍忍吧
這就是國家進步與否的問題

會有這種爭議
是我們政府搞出來的
車道就是車道
搞甚麼分流
結果就有人去走路肩
那本來就是不對的
我要右轉
我走到右轉車道或是最右邊的車道以後
本來就不可以再有車從我的右邊冒出來
現在會有這麼多機車從右邊冒出來
是因為台灣政府長期要求機慢車走不是車道的車道........
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