yms27 wrote:道路應該是給有能力駕駛的人上路.而不是把全部的人都放到路上一起爭道 這個不是根本問題一百萬台車, 篩選掉一萬人, 還是有99萬有能力且守法開車的人, 還是塞解決北市塞車問題, 只有封城一途
racingshop wrote:民主社會(攤手.......),...(恕刪) 好單純的想法喔!!!我住中部,這想法我笑啦!!不巧,家住的偏僻,大眾運輸是麼???現實是...並不是所有人都住在市中心.並不是所有人都附近都有交通路網.並不是搭大眾運輸就能到上班地點.並不是所有人上班都不用走快速及高速公路.
基本上要先有發達的大眾運輸才有可能減少汽機車總量,而且減少的手段也不是靠限制人民買車或增加車價,而是增加持有成本。而大眾運輸要發達必須搭配「TOD大眾運輸導向發展」的城鄉規劃。大眾運輸必須先不計成本把路網建立起來,同時制定居住計畫,不動產市場的運作也不能再把中低收入戶往沒有大眾運輸以外的地方趕。以目前政府及民間短視近利的普遍現象來說,要做到根本不可能。
不要再亂傳日本用車位限制買車很好這種奇怪的論點了基本上就會流於富人可以一直買車(原因自己想)一般民眾想用車,想買車難如登天最終解法就會是一個車位停了20台車(方法自己想)不是只有極權方式才是政府該做的民主社會本來就是小政府大人民我覺得樓主的發文很廢所以政府開始把所有論壇都封掉這樣是不是就可以避免廢文的產生???就算樓主不能上來發廢文,但是心裡想的還是一樣的啊問題還是沒有解決,懂嗎?
racingshop wrote:路上的車越來越多,...(恕刪) 新加坡買車,牌照(擁車証)得台幣80萬左右有效期七年(不知有改否)還得有停車位証明市中心還有嚴格的入城管制夠嚴了吧!但是新加坡一樣塞到嚇人!你說的只是手段之一絕不是唯一解方且你提的是很low的解方