可控核聚變(核融合) -未來式




目前這方面研發最厲害的是:中國、德國

樂觀估計再 100~300年,可控核聚變反應爐 就可以研發成功。

趨時人類會上月球大量開採"氦3"來當核聚變原料。中國的登月計畫,就是為了未來開採氦3鋪路的。


傳統的核能發電,是核分裂,核分裂有 輻射線、核廢料 污染。

而 核聚變(核融合) 是一種乾淨的核能,不產生核廢料。恆星比如太陽,就是核聚變反應的。


*******************************

生質能源 -現在式





簡單的說就是把 不能食用或食用價值不高的 的 植物、廢油、廢棄食物、動物排泄物....等等,透過特殊細菌轉成一種生質柴油。

車子仍屬於油車的一種,引擎有特殊設計,加這種生質柴油可以跑。

國外已經有實際運轉的生質能源公車。


石油是古代生物,比如恐龍,埋在地底下經過幾萬年形成的。全地球的石油蘊藏量其實是有限的。

有研究說石油只能再開採 50~100年就會枯竭。

確切的年份,眾說紛紜。但有一點可以確定的是:地球上的石油資源,終有一天會開採完。

中東產油富有國家,比如杜拜之類的,積極的發展觀光業、科技城,就是因為他們知道石油終有一天會枯竭,坐吃山空。所以才未雨綢繆,開始發展其它賺錢出路。


生質能源 也是油車的一種,說白了空污和油車是一樣的。

不過它的目的是未來如果石油枯竭了,人類不至於回到騎馬的時代。

此外因為它是廢物再利用,如果轉換技術更發達之後,成本會比石油低很多。
總之,就是有人一直跳針跳針,就跟smartphone剛上市時,好不好用,有比Future phone好用嗎?
當時的smartphone不是用筆,就是必須用指甲按,跟現在比起來,超難用的。

沒錯我相信現在的電動車不管是GGR或兩陽中華,絕對不是最好最理想的電動車,但不應該有開始嗎?然後依市場及技術慢慢演進嗎?
台灣就不能當世界的領頭羊嗎?只能一直依賴國外技術。
拿一大堆歪理說電動車不比汽油車環保。

最好高鐵,台鐵,捷運,輕軌都不環保,開始走回媒礦,柴油動力如何?
走路比腳踏車環保
腳踏車比電動腳踏車環保
電動腳踏車比電動機車環保
電動機車比汽油機車環保
過世了也都不環保不管那種下葬方式
所以只要活在地球上沒有環保的
現在討論的環保都是比較級的環保
交通工具在怎樣也比六輕和日月光排放的都環保
RMAN wrote:
總之,就是有人一直跳...(恕刪)



其實,高雄輕軌路段,
本身是很完善的單車快速道路,
可以讓單車沒有紅綠燈的長距離移動,
更前身是運送物資的鐵路廢線。


它是從廢線,
發展觀光火車失敗,
因應單車風潮剷除鐵軌,
變成單車道,
然後單車風潮過去,
又剷除單車道,
蓋回鐵道變輕軌,
到底有沒有這個必要?
我倒覺得原本的單車道規劃的相當好,
不用等紅綠燈,路線平直,移動快速,
具有相當實用性,不比輕軌慢,
也曾帶動單車道兩旁的商家榮景,
但改回輕軌後,施工黑暗期數年,
沿線商機消逝,叫苦連天,
目前總算通車,商家也死的差不多了。


輕軌先放一邊,捷運黑暗期,
死掉的商圈無數,捷運完工幾年了,
死掉的商圈再也沒有復甦跡象,
多個捷運站旁一片租不出去的凋零店面,
對北部人來說,應該很難想像。


高雄一直在舉債建設一堆漂亮建設,
環保與否已經不是重點了,
連假議題都稱不上,
剩下的不能再說,請自行想像。





電動車也會產生空污,輪胎的磨耗. 電池充電(台灣以火力發電為主) .電池-污染環境

電動車 環保的地方在,讓污染遠離城市。 使用電能(燃燒的廢氣-發電廠,電池污染-拋棄處)
電動車另一個最大的污染在電池, 有人統計過電動車多久要換一顆電池嗎??
油車平均3~4年換一顆鉛酸電池, 電動車則是多久要換一顆鋰鐵電池?? 那一種比較難處理??

FZ6盧魚 wrote:
太陽能板的光電轉換發電方式根本不是太陽能發電廠

是利用集熱管跟集熱罩來反射陽光 讓管路維持高溫狀態 , 進而產生水蒸氣

蒸氣帶動發電機的渦輪葉片來發電 ..
...(恕刪)

你這種理論,核能發電也不能說是核能發電廠囉

核能發電一樣是用核分裂產生的高溫產生水蒸氣帶動渦輪葉片來發電的~

t101nw wrote:
電動車確實可以省油...(恕刪)

電動車問題是,
1,賣太貴。
2,月租費不合理,舉例,手機月租費有免費通話?分鐘。
3,充電站換電站太少,使用電動車需抓好里程數。
4,置物空間太小。
生命的意義就是在滅殺其他的生命
所以人只要活著, 就一定會破壞環境, 消滅其他生命

其實回歸原始就是最保護其他生命的方式, 你說非洲莽原上的原始部落的人, 對環境破壞力能有高科技國家的人民高嗎?
但是提倡環保的人, 絕對不會跟眾人說, 回歸原始生活是最好的方式
因為他們要賺錢啊, 回歸原始生活要怎麼賺錢?
所以環保都是假議題, 只是為了延續既得利益者的利益而已
人活著就是一種環境污染,所以現在要分清的是油車與電車誰較環保,就使用上,兩台車一台二行程冒黑煙一台電動車完全沒煙,你不戴口罩時想停在誰的車後面啊!! 說到電池,油車電池只是用來起動用,電動車電池是動力用,壽命上酸鉛電池保養好用4年沒問題,鋰鐵電池有人用九年,我目前也用了七年多,用的少十年都是有可能的。還有人一直說發電很污染,但是那是台電的事,這世界有太多方式可以去生產電,但是汽油的生產就只有一種...為什麼大家都不想要六輕蓋在你家附近~ 比這個沒意義~ 不覺得空氣不好除了工業污染最多外,生活中最直接的之是汽機車排放,不然就不會騎機車除了戴安全帽外,一定要戴口罩,因為路上的汽機車排放的煙讓人感到不舒服,尤其遇到二行程的老車,所以政府目前補助重點就是二行程機車汰換,因為目前五期以上機車就改善很多很多了,也就是吃油的機車也一樣能減少,只是這樣的車會愈賣愈貴,而電動機車在補助下愈賣愈便宜,等到差不多時,每個人就可以選自己能接受的交通工具,想想以前路上有馬車有汽車一起走的畫面,未來就是吃油程吃電的車一起行駛在路上,等到電網發展更完善時,將會是電車的天下,因為電動車就馬達,控制器,電池...油車一堆有的沒有的,成本太高了(現在便宜是因為量產)!!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!