erc wrote:
那是因為現今的社會...(恕刪)
好多人都提到側氣囊的重要性，
但好像沒人在意坐著的小朋友上半身多高，能摔到側氣囊上嗎?
何況肇事者這種車速撞下去，
就算有安全帶，這種瞬間的力道，小朋友身體根本承受不住。
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女生教我的事 wrote:
能講出這種言論我也...(恕刪)
那台水泥泵浦車十之八九違法上路的車
在台灣畸形的驗車方式下所產生的問題(跟男性無關)
仰德大道 後續檢討新聞
第1次車禍就肇逃(以為在20年前沒行車紀錄器也沒路口監視器嗎)
又發生第2次車禍
如果在第1次車禍後可以說「都不清楚」「忘記了」
但發生第2次才說.......
明顯再裝傻....
在台灣女性駕駛 明顯偏高(但明明男性駕駛較多...)
2015的新聞 (不知道是再怕引起取眾怒 2016年後就沒公佈)
不然沒人推翻"三寶"這詞中的"女人"
10年內你可以找一下"暴衝"的汽車事故新聞
是男性多還是女性多
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在國外(歐美日)那些車輛撞擊
是為了在"車險"上的費用再做評估
所以都是民間保險公司組成的認證協會
越安全的車當然車險比較便宜(在國外車險都是我門的乙式險價格起跳 不然沒法上路)
倒是我們是評估"失竊率"跟"車價"來評估車險(當然個人肇事率也在內)
也可以只買強制險上路的(10年車 9成9都是這樣)
如果有了氣廉+落實兒童安全座椅規定
這家人還是會全家還活者
車子雖然不是買來撞的
但是被撞機會越來越大
原因...
1.二手車10年 15年的車都還在賣(煞車管線與電子零件 都沒再跟換)
2.沒有落實高齡化駕駛停駛車執照
以現在36-56歲駕駛
再10年或20年後不會再開車嗎?
(偏偏這36-56歲 也就是5.6年級生 最多擁有汽車駕駛執照且有汽車的人)
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