以後機車上高速公路自摔被車撞是否可免責?

重機上國道的問題
有點像亂搭直升級的登山客
就是要飆車,就是帥
然後出了事,成本要由社會承擔

飛在天上的大X wrote:
那你說說,機車出事有多少人會從車上掉下來?
汽車出事,有多少人會從車裡飛出來?

如果不介意的話我來回答
機車出事基本上人會從車上掉下來
汽車出事基本上人不會車上掉下來
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因為人會直接掛在車內

飛在天上的大X wrote:
那你說說,機車出事有多少人會從車上掉下來?
汽車出事,有多少人會從車裡飛出來?...(恕刪)


2007年 開放快速道路 至今 沒聽過被輾死的

區區10萬輛重機 就這麼怕輾死騎士
700萬輛 可以上國道的車輛 你卻不擔心他們
平面道路 有1300萬輛機車 你怎麼還敢出門?
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
飛在天上的大X wrote:
那你說說,機車出事有多少人會從車上掉下來?
汽車出事,有多少人會從車裡飛出來?

就是會有一部份為支持而支持的人,
把例外當成原則,
把原則當成例外,
騎機車自摔後車眼睛要睜大別壓過我,
不然告死你,
硬是要這樣,
你也沒辦法。

k6573 wrote:
然後出了事,成本要由社會承擔...(恕刪)


原來都是自費的



除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!

gungunM wrote:
反正四輪只要不在國道上碾到騎士就是安全啦,
誰管你騎士在一般道路多死多少人!
在一般道路上撞死更多騎士的也沒關係!

如果你有本事推動立法,
禁止機車上平面道路,
或是乾脆禁止機車製造銷售,
那就不會有機車騎士重傷、死亡了!
誰說四輪只要不在國道上碾到騎士就是安全?
誰說一般道路撞死更多騎士也沒關係?
每個人的生命都是很寶貴的,
只有一條、人生不能重來。

qiyunn wrote:
如果你有本事推動立...(恕刪)


偏偏 事與願違
機車族 最脆弱 人數最多 卻到處受限

除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
LCU493 wrote:
區區10萬輛重機,就這麼怕輾死騎士
700萬輛 可以上國道的車輛 你卻不擔心他們大笑
平面道路 有1300萬輛機車 你怎麼還敢出門?

其實區區10萬輛重機,
傷亡機率確實沒有想像的高沒錯,
因為也不是所有重機騎士都會想上國道,
700萬輛汽車是很多人的主要遠程交通工具,
雖然知道還是有一定機率會出車禍,
但長途移動還是必須使用,
平面道路有1300萬輛機車,
當然不出門是最安全,
但捫心自問,
出門都要走路嗎?
不是每個縣市都有發達的公車、捷運,
即便知道像速可達這種塑膠車不安全,
但還是必須使用,
交通政策的制訂不可能顧到百分之一百用路人的權益,
總是希望在犧牲較小的情況下讓大眾得到較高的行車安全。
飛在天上的大X wrote:
那你說說,機車出事有多少人會從車上掉下來?
汽車出事,有多少人會從車裡飛出來?


不是很愛說肉包鐵??
那肉怎麼沒把鐵包起來,反而是脫離了鐵??
反之亦然


那你說汽車安全
那為何很多人連最基本的個人防護要求(扣安全帶)都做不到
然後撞車飛出去被輾一樣只會怪別人不注意
憑甚麼自己開車可以,然後牽拖騎機車的會這樣??


還有某樓說甚麼把例外當原則
那麼一個機車肇事的例子就放話說要全面禁機車路權
多起汽車撞死人的事件(尤其酒駕),永遠就像只是撞死畜生,不痛不癢的
這不正是例外當原則嗎??


若真的想消滅機車族,那就只好選舉見真章
因為民進黨自己說過[要先消滅全台灣的機車族](有消息說目標2020以前)

luger wrote:
因為人會直接掛在車內

其實沒有這麼容易,
安全帶要繫好,
不論高速公路或平面道路,
配合上安全氣囊,
火燒車也沒這麼簡單。
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