wpd00 wrote:
我是資訊業的 是後...(恕刪)
不是靠車子的門面來接業績開舊車是還可以,可加速累積財富更可投資其他,
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老張tennis wrote:
已經很多人請你換了...(恕刪)
里程數使用高 就算新車也是一樣阿
新車的定義就是里程低 零件都全新的
可是 想想 我每天都100公里在跑， 新車 開個2年半就10萬公里以上了
汽車本身的零件磨耗了10萬公里 你還覺得會是新車嗎?
新車售價一台假設 我抓80萬好了 我開個2年半 10萬公里 那我的折舊共多少???
而且現在的汽車配備又很不穩， 全都是電子式的，壞掉 等於 整組全換
有辦法單一修理嗎??
我就是因為 有考慮到 我使用的里程是相當高 才不打算 買新車的
如果要買 想買比這台更省油 稅金又少的車，這樣我每天上下班通勤 才能更省阿~
我這台油耗 目前是每公升14 .... 除非大於14的 cc數又是1.8的車 我才考慮
另外 你說我是邊開邊修，那哪一台車 不是邊開邊修的呢? 新車就能保證完全不會出事??
那最近的MAZDA風波 你要怎麼解釋呢?
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畢竟你的年跑里程不低
我想你可以想一下這車優缺點，
如果缺點不是大礙，或許可以繼續評估要不要繼續當個人代步車開。
如果是我，我會一直開下去，然後買第二輛車當作家庭需求
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我的車況描述
2007年 Tierra Activa 5D 293K km
此車天生缺點(天生而後天無法徹底改善)
1.隔音不好
時速超過80後，從底盤與車身傳來的聲音，想要輕聲細語地跟後座講話幾乎不可能
已做的改善：
(1) 輪胎，這只能改善部分底盤聲音
(2) 機油，真的會讓車子只剩風切與輪胎聲音
2.怠速轉速不穩
D 檔等紅燈時，可能會有轉速不穩的問題
已做改善：
固定時間得清怠速馬達
3.後座與後車箱空間太小
我的身高186cm，有小朋友了，真的會開始覺得不夠用
見仁見智的缺點
1. 無ABS等主動安全配備
對我來說駕駛習慣比再多的主動安全來的重要
開那麼久以來，且我的剎車是已改成對六活塞的情況下，我只有兩次煞車煞到鎖死，但立刻會本能地放開剎車改點煞與閃避
2. 油耗
我大約只能跑12km/L，高速/市區比：7/3，對比現在缸內直噴/高壓縮比/6速以上變速箱或CVT，隨便都可以13.5km/L來說，真的不太優
優點或是我會繼續留著這輛車的原因
(1) 養護成本相當低
這是大家知道的，如機油只需三瓶，且因為國產，所以零件不貴，且不會有新的車輛設計瑕疵產生
(2) 無OBD II等大量車用電子化的困擾
因為電腦化少，所以機械結構就比較多，問題也會非常好抓
電腦化後的問題是；
<1> 不會像機械結構的那麼直覺，簡單講，電腦化的問題，常伴隨故障是"時好時不好"的問題產生，這對檢測問題來說很頭痛；
<2> 零件壞了，不需要模組化的更換；
<3> 電腦的壽命真的不好估
附記：
車子已經開到這樣的年限跟里程後，在折舊與成本上，早就回本了，剩下的就是繼續持有所需的稅金，如果沒有無法接受的缺點，多一輛少電子化的車子當備用，真是不錯。
這是我的想法，附上我的里程與行照參考
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