cantel1211 wrote:
既然公告路段沒出來就表示不行啊,還硬要上,這不是刁民,啥才是
也不必動不動就說別人是刁民吧！你明知道大家正在爭取權益的~
就像台灣是不是一個國家？當然是啊！但你不被準許參加任何國際組織！那台灣真的還能算是一個國家嗎？國際現實就不提了，但大家不都是盡力在爭取權益嗎？
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開車的人不一定都是追求速度
大部分開車的人是因為通勤距離/安全/家庭/出遊等等因素
所以可以看到路上的汽車大部分幾乎都是那些日系品牌的家庭用車
追求速度/操控/馬力的人就會去買跑車或性能車
買重機的人是為了追求甚麼?
難道只是想跟白牌機車一樣追求純代步或是油耗或是方便嗎?
難道只是想跟四輪的家庭用車一樣追求通勤距離/安全/家庭/出遊嗎?
我想大部分都不是
買重機不外乎就是想要享受馬力拉轉、享受吹風、享受速度
所以你說買重機的人會穩穩地在山路乖乖騎時速40嗎?
就算開放重機可以國道，這些重機就不會跑去山路超速過彎壓車嗎?
重機買來就是注定不會是只騎短程，就是不會騎太慢
所以你說騎重機的人會慢慢騎，可能嗎........
又加上台灣取得駕照太容易，重機騎士是否有足夠的駕駛技術?
重機騎士是否有足夠的道德意識
不會一下是紅牌一下是白牌在快車與慢車道鑽車
你就直接講買重機就是要飆車就好了嘛！講那麼多做什麼呢？麻煩幫幫忙去做一下功課！重機有分哪些？排氣量怎麼分，像你這種不懂又愛別亂說的真的都懶的打臉了
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r12199121 wrote:
分析一下為何重機裡的(恕刪)
是嗎?那排氣量1.2以下就足以輕鬆應付台灣各路段的最高速限了，還省稅金
那請問買排氣量超過排氣量1.2的人在想什麼? 肯定也是飆車吧?
買重機等於不務實？
那如果我不想負擔每個月3、4000塊的停車費以及每年好幾萬的稅金加保險、通車人數只有1-2個人、又不想待轉及只能走平面道路又不想搭乘大眾運輸時
請問我該買什麼交通工具？
原來你也知道台灣是民主國家，但你思想卻很封建，或許買大重來當玩具的人很多
但也是有人拿來當作好玩又好用的通勤工具
就算很少也不等於沒有
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
就算是開四輪的人也有屎，就算開家庭車務實的人，買不起超跑性能車也想要買重機滿足自己追求速度的癮，甚麼樣的人都有，就是比例問題，我有提到一個重點.....買重機只是追求像家庭用車的方式嗎?大部分的人不是
放心啦! 那些飆車份子都是不贊成上高速公路的人
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他們經常講的有繳稅
難道白牌機車就沒有繳稅嗎?
所以是不是白牌機車也應該要上所有道路呢?
個人不認同的原因說真的也不是考量重機騎士的安全問題
既然他們決定要爭取上國道
他們的安全當然是他們自己要負責的
個人反對的原因
其實是現階段的國道光是各種汽車行駛就已經處於飽和階段
幾乎從南到北的國道都有很容易塞車的路段
這時候如果再開放重機其實上路
其實對於目前的國道交通可以說是雪上加霜
而且事故率顯而易見的也會隨著開放重機上國道而增加
一旦國道發生事故將會造成嚴重的回堵
相信造成的影響也會非常大
當然重機好不容易爭取到快速道路的路權
可是他們也因此潔身自愛好好遵守交通規則嗎
絕大多數的紅黃牌其實在快速公路上都有違規的行為
其中又以最危險的鑽車縫最多
要上快速道路就要汽車的路權
遇到塞車或是到一般道路又把自己當成是白牌機車
更不用提和白牌機車搶停車格了
事實證明你想太多了 看看西濱快速道路都沒你說的問題，如果你認為國道車太多你應該以身作則不要開車上國道，搭乘公車高鐵節約能源減少塞車比較實際！
我就聽過他們說鑽車是舒緩塞車的一種方式。我在山路開車沒有一次沒有被重機跨越雙黃線超車的，就很奇怪，我都會遇到，就有些人都不會遇到，有重機的人也都不會遇到
