沒特別留意區間測速，大概率超速中獎了
個人積分：4130分
文章編號：85334243
個人積分：3301分
文章編號：85334321
個人積分：484分
文章編號：85334829
個人積分：4107分
文章編號：85334886
vicence wrote:
麻煩先了解人家談自由速率跟PR值是在說麼
別胡亂扯一通
基本上不會有人把自由速率用在一般道路上。
準確來說是pr85，索羅門曲線。
索羅門曲線最主要是應用在高速公路、快速道路上。
也有部分人針對一般道路去統計，基本上會落在pr45-50。
拿pr85談高速公路、快速道路，可以。
拿來談一般道路？不適合的工具就是不適合。
講白一點，索羅門曲線是統計一英里下，車速跟事故率之間關係，而且這一英里長是直線、視野良好、沒有彎道、沒有紅綠燈、沒有路口交織、最好是單線道（因為統計分析時候沒有考慮變換車道的事故）。
你去找一條一般道路一英里長然後符合上述要件再來談談這條路用pr85可能性。
多學點知識是很好，但這東西是國外來的，請找原文，不要老想看中文懶人包。
個人積分：16分
文章編號：85335462
個人積分：694分
文章編號：85335502
立法和制定政策的人不會每天經過壽山路。
個人積分：4855分
文章編號：85335577
以前壽山路真的車禍很多，只能慶幸自己當時沒有碰到意外。
個人積分：7473分
文章編號：85335619
jiahsien wrote:
基本上不會有人把自由速率用在一般道路上。
準確來說是pr85，索羅門曲線。
索羅門曲線最主要是應用在高速公路、快速道路上。
也有部分人針對一般道路去統計，基本上會落在pr45-50。
拿pr85談高速公路、快速道路，可以。
拿來談一般道路？不適合的工具就是不適合。
講白一點，索羅門曲線是統計一英里下，車速跟事故率之間關係，而且這一英里長是直線、視野良好、沒有彎道、沒有紅綠燈、沒有路口交織、最好是單線道（因為統計分析時候沒有考慮變換車道的事故）。
你去找一條一般道路一英里長然後符合上述要件再來談談這條路用pr85可能性。
多學點知識是很好，但這東西是國外來的，請找原文，不要老想看中文懶人包。
這案例當然不太適用
然而...你有看懂我引言回答的意思嗎?
還是在打我回答的那個人的臉嗎?
只能說，打得好..
另外你說pr45-50
那請問該條路過去30的速度是落在PR多少?
事實上這哪需要什麼模型跟統計
有點腦袋就能邏輯理解
"一整條的長區間平面或兩道線山路，居然用最低速彎或路口速度來當作整段路的最高平均速限"
會這樣設計或同意的人
大概是腦袋只裝漿糊或只坐公車的人
個人積分：605分
文章編號：85335691
個人積分：2039分
文章編號：85335837
