nerdwannabe wrote:
真的, 客機飛行速度 900km/hr 真的太快了
高鐵可達300km/hr 一出事就死了
火車120km/hr 也是一出事就死了
這些都應該慢慢開才對
你車子開上天開到900KM/H就沒人嘴了
又或者開在鐵軌上 開到300KM/H就沒事了
這麼多途徑可以飆速 何必侷限在柏油路上呢
該上天了
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kahnmao wrote:
在重看一下這以前的影片
行人不看號誌滑手機闖紅燈被撞活該
第一輛車速度也不慢 但在慢一點不致於反應不及
從影片煞車聲到撞到人 不到一秒
同樣的第二輛車 如果車速慢點 即使躺在地上的人沒看到 攝影的機車大哥也有機會攔住
別以為自己沒錯就沒事了
牽扯到這種事情 先不論要不要跑法院
心理陰影多少是產生了
真的被撞活該.
至於第一台車, 我很好奇他的前檔隔熱紙是幾%的 這樣不算黑的環境到這樣近才看到人...
依照你的邏輯, 高速公路上萬一有行人, 開100km/hr 看到一定來不及反應, 所以應該只能開40km/hr 這樣有狀況就不會撞到. 問題是, 高速公路上沒事怎麼會有人跑來跑去給車撞？！
同樣的, 綠燈狀態下怎麼會有人 大辣辣慢慢的地闖紅燈來給車撞?!
交通事件有所謂「信賴保護原則」的適用，也就是說如果直行車駕駛人在道路上駕車行駛時完全遵守交通法規秩序，此時可以信賴在道路上行駛的其他駕駛人，也會完全遵守交通法規秩序。因此，對於其他駕駛人因違反交通法規秩序之行為所導致之危險結果，直行車駕駛人可以免負過失責任。
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nerdwannabe wrote:
真的被撞活該.
至於第一台車, 我很好奇他的前檔隔熱紙是幾%的 這樣不算黑的環境到這樣近才看到人...
依照你的邏輯, 高速公路上萬一有行人, 開100km/hr 看到一定來不及反應, 所以應該只能開40km/hr 這樣有狀況就不會撞到. 問題是, 高速公路上沒事怎麼會有人跑來跑去給車撞？！
同樣的, 綠燈狀態下怎麼會有人 大辣辣慢慢的地闖紅燈來給車撞?!
什麼都預設立場不會有什麼東西跑出來
高速公路上不會有人跑出來 難道不會有哪台車掉落的物件 哪個不知死活的動物嗎
那一般道路人多車多 又為什麼要超速呢
速限30 50 還硬要開到80 100的 是在想啥呢
從頭到尾在講的是保護自己 到現在還是沒搞懂？
你以為是保護違規的行人或者其他駕駛？
整天幻想出事了 反正我沒錯 就沒事了？
車壞了 不耽誤你工作上下班？
跑法院不耽誤你的生活？？
警察筆錄調查 走保險 你不煩？
以為反正錯不再己就沒事了？
善後的事情還一大堆 能避免卻不避免 在那爭路權 那是你自找的
幫不了你
貓老闆
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nerdwannabe wrote:
怎麼又扯到 速限30~50 開到80~100?
這等邏輯?!
你應該是講的是 「防禦性駕駛」?!
防禦性駕駛 不單單是減速慢行阿 拜託！！！
「防禦性駕駛」是你要預想周圍環境以及其他用路人可能會發生的狀況, 因而制定你行駛的速度 不是?
不都是你在瞎扯的嗎？
一下扯飛機 一下扯火車
你既然都說出了
「防禦性駕駛」是你要預想周圍環境以及其他用路人可能會發生的狀況, 因而制定你行駛的速度
這是法定時速 不是你個人定 法定了就去遵守 有意見就去陳情
陳情有結果 恭喜你
陳情沒結果 安慰你
光說不做純抱怨 鄙視你
台灣一般道路是混用 不是汽車專用
有公車 有行人 有機車 有腳踏車 制定時速標準保護最底層的人是正常的
高速公路呢？ 有大貨車 大客車 他們本來就開不快 開快風險煞不住翻車機率更大
至於飛機 時速你說的900KM/H 這麼快一定會死 一點也沒錯
墬機能活下來的都是天選之人 要不要承擔這風險是乘客自己的選擇
高鐵一也樣
但我身為一般行人我走在人行道上
我接受有開車不長眼不注意的開上人行道撞到我
我可以罵完一輪髒話洩憤
而不是被車速過快的車子撞到七天後回家 連罵的機會都沒有
爭對錯的前提下是 活著
解除限速的結果就是 不是撞死人就是被撞死 死的一方都沒有辯解的機會了
貓老闆
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